Мост

[VitaminС]

Также есть же маршрут:
с Большого бетонного кольца(А108) уходим на Талдом, затем Савелово, Кимры и в Тверь на ленинградку.
НУ не пользуется он популярностью у транзита, потому что надо через города ехать, а это потеря времени(светофоры, перекрестки, пешеходные переходы, лежачие полицейские и т.д.).
А на трассе вышел на крейсерскую и дуй, хоть и по километражу больше.

[Highrivervolgin]

От Дубны через Оршинский мох никто трассу тянуть не будет, тем более, что там наоборот взад экологию восстанавливают.

Там икологию лет пиццот восстанавливать. Поганое место, дохлое.

вы там лично бывали? или так побазарить в энторнетах только? где критерий поганости?
имхо этот район в экологическом плане весьма приближен к тайге, безлюден и чист
в какую тему не зайдешь - везде знатоки не могу сидят яйца чешут =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.=, теоретики

[GFO]

Был. И как раз на выработках. Если и есть на этой земле места про котороые забыл бог, то это именно там. Особенно мне нравиццо пгт Восток. Красотишша. Бабры, полусгнившие чахлые дерефца и расфездоханые здания с узкоколейкой по которым прошлись мародеры. Фсио. Там больше ничего нет. Это больше на тундру где нить в ЯНАО похоже, а не на тайгу. Аборигены это вааще отдельная пестня. Люкпорта от этих местей кондратий бы хватил. И о том что брошенные торфоразработки каждый год горят? Не, не слышал.

[Гидр]

Как за Дубной ехать некуда? Вы думаете, что большегрузы с забитой Ленинградки не проложат себе второй путь на Питер?

угу, третий, милейший, третий - второй, М-11, уже есть и весьма востребован - 90% ТК купили абонемент за "20копеек" и уже свалили с Ленинградки - вышло дешевле и быстрее ибо кустовых нет и подвеску перебирать не надо и бензина меньше улетает, про скорость = деньгам вообще молчу)))

[Гидр]

Так, насколько мне известно, переделывали проект неоднократно, следовательно, можно предположить, что должны были учесть нынешнюю ситуэйшн: Центр города, домов много,народа много, торговых центров много, парк отдыха и тд и тп. В ногу со временем надо идти. А раз в СССРные годы не сложилось, что оглядываться то на них.

Юленька, я Вас расстрою - тут что-то одно или Дубна будет развиваться и значит ей нужен мост в центре и еще один в районе Мичуринец-Ратмино в перспективе лет через 30, или можно выводить из города все бизнес проекты - мы достигли того пика который позволяет существующая транспортная схема.

[Соблазн]

Так, насколько мне известно, переделывали проект неоднократно, следовательно, можно предположить, что должны были учесть нынешнюю ситуэйшн: Центр города, домов много,народа много, торговых центров много, парк отдыха и тд и тп. В ногу со временем надо идти. А раз в СССРные годы не сложилось, что оглядываться то на них.

В СССРные года как раз все и сложилось. До сих пор пользуемся тем,что "сложилось". Попробуйте сегодня что нибудь сложить. Будете писАть до посинения в этой теме и с надеждой поглядывать на плотину - Как бы не развалилась.

[мура]

Юленька, я Вас расстрою - тут что-то одно или Дубна будет развиваться и значит ей нужен мост в центре и еще один в районе Мичуринец-Ратмино в перспективе лет через 30, или можно выводить из города все бизнес проекты - мы достигли того пика который позволяет существующая транспортная схема.

Что значит "развиваться"? Есть разные способы развития. Построить стекольный завод или цементную фабрику? Или построить грузовой порт? или начать побольше ракет делать в смысле Сирии?Или всё-таки силиконовая долина с малоэтажной застройкой и научниками и гиками в свитерах и с бородой?

Для науччного центра =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= тут не нужны три моста.

А я смотрю Гидру уже не два моста надо, а три. Аппетит приходит после выходных?

[Гидр]

Вот хотя бы треть того, что ты набороздил тут сможешь подтвердить какими-нить сканами газетных статей али генпланов или снимками макетов каких советских времён? Вот про советский проект моста и клеверную развязку вышло особенно интересно. Не унесло Остапа случАем, как обычно? А то ведь опять скажешь, что тебя надо воспринимать только с учётом твоей форумной подписи.

Володь, я человек молодой, полистай подшивку местных газет ("За коммунизм", вроде называлась) годик эдак за 64-й, там где-то Генплан анонсирован с мостом во весь разворот, со слов родителей говорю, а они на память не жалуются пока. Да и то что Вернова - подход к мосту - не я придумал - где-то в СМИ мелькало...

Юленька, я Вас расстрою - тут что-то одно или Дубна будет развиваться и значит ей нужен мост в центре и еще один в районе Мичуринец-Ратмино в перспективе лет через 30, или можно выводить из города все бизнес проекты - мы достигли того пика который позволяет существующая транспортная схема.

Что значит "развиваться"? Есть разные способы развития. Построить стекольный завод или цементную фабрику? Или построить грузовой порт? или начать побольше ракет делать в смысле Сирии?Или всё-таки силиконовая долина с малоэтажной застройкой и научниками и гиками в свитерах и с бородой?
Не, это не у меня - это у Гениальнейшего архитектора нарисовано в волшебных картах))) но ты не переживай мост в центре уже 20 лет - виртуалити, а мост в Ратмино вообще маниловщина на ближайшие 50 лет))) Он же с ж/д колеёй на 30-ку с заходом на вокзал Дубна в ИЧ - улавливаешь? Эт те не Тёщин язык построить - тут дупу разорвет у художников, но тогда можно и вокзал сохранить и железку из города вынести (при этом город она опять лет через 50 разрежет как и Новое шоссе).
Да забудь про Силиконовый рай - грузят на ту лошадь которая тащит, а ОИЯИ и бородатые кодеры пока ничего не тащат, поэтому будут грузить на ракеты... и не дай Бог кто-то про глины фаянсовые вспомнит местные
Для науччного центра =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= тут не нужны три моста.

А я смотрю Гидру уже не два моста надо, а три. Аппетит приходит после выходных?

[мура]

Андрей, я давно не переживаю за мост. Я уже давно переживаю за отсутствие альтернативной переправы. Потому, что её не делают, над ней не думают. А ремонт плотины - он вот он. А за то время, что всем ездят по ушам, что у нас вот-вот золотой костыль забьют, уже б наладили понтоны или мотопаром, аппарельку с маааторрам, на которую можно погрузить 20 авто или 200 человек и перевезти ! Но это ж сложно, это делать надо. А обещать мост - оно складнее. Опыт уже большой, слова сами в предложения перед избирателями складываются.

[Гидр]

Вот дабы этого не было - надо перекрыть движения ВСЕХ большегрузов по плотине !!! И наладить весовой контроль !!!

Не получится, нет средств. К весам с обоих сторон моста нужны полисмены с ружом или автоматические посты с шагбаумами. Нужно организовывать круги разворота для непрошедших контроль с обоих сторон. Движение ещё более затормозится.
По-моему этот этап с весами уже проскочили. Теперь все смиренно ожидаем предаварийной ситуации и появления (на основе наличия этой ситуации) средств у Канала на ремонт моста с сохранением реверсивного движения по одной полосе. Новый мост от этого не появится и не ускорится. Максимум будет пару лет всякая развлекуха с понтонными мостами зимой и паромами летом за счёт ГО ЧС. Что-то там Дубнадорстрой заработает на этой ситуации. Гидру турбины зимой могут затормозить на эту же пару лет чтоб мост не смыл, но у него с ремонтом и без того проблем будет нормально. Может ещё и наградят...
Весной в паводок с недельку кто-то поездит через Кимры (так просто быстрее будет). В целом - ничего смертельного. да и не завтра прям всё это.

ох мнеб твой оптимизм особенно про наградят, больше верится в "посадят", а ремонт уже другие делать будут))))

[Гидр]

Также есть же маршрут:
с Большого бетонного кольца(А108) уходим на Талдом, затем Савелово, Кимры и в Тверь на ленинградку.
НУ не пользуется он популярностью у транзита, потому что надо через города ехать, а это потеря времени(светофоры, перекрестки, пешеходные переходы, лежачие полицейские и т.д.).
А на трассе вышел на крейсерскую и дуй, хоть и по километражу больше.

Вы сами-то кем будете: водителем фуры, али экпертом-логистиком?
Экономические доводы во внимание принимаем? Скорость, накладные расходы, амортизацию ТС и расход топлива? Ничо, что цена ДТ и Аи-95 практически сравнялись? Что Водителям платят за доставку из А в Б, а не за время в пути, что в кабинах тахографы и ЖПС-контролеры стоят, которые за сход с разрешенного маршрута сразу полицию вызывают и диспетчера хозяина информируют об угоне фуры, а за переработку за баранкой при выемке сведений тахографа глаз на опу хозяину компании надевают? Детсад, блин, мыслим категориями 90-х годов.

[Antonz]

Те кто считает, что при наличии в Дубне моста, кто-то поедет из Москвы в Тверь или Питер через нас - однозначно эти дороги видели только на карте. Единственный транзит, который мог бы пойти - это в сами Кимры, объемы этого транзита я себе не особо представляю, но мне почему-то кажется, что он не такой уж значительный.

[мура]

объемы этого транзита я себе не особо представляю, но мне почему-то кажется, что он не такой уж значительный.

(спокойно) Скажите, а какой транзит по мосту через город вы сочтёте разумным или незначительным? Сколько фур в час?
А потом спросим у Гидра, сколько сейчас в день прогоняет и сколько раз швеллер-ограничитель меняли.
А потом спросим у дома соседнего - у жителей Китайской стены или семёрок, насколько он фур в час согласны, чтобы можно было ребёнка в школу отпустить одного.

[Гидр]

Те кто считает, что при наличии в Дубне моста, кто-то поедет из Москвы в Тверь или Питер через нас - однозначно эти дороги видели только на карте. Единственный транзит, который мог бы пойти - это в сами Кимры, объемы этого транзита я себе не особо представляю, но мне почему-то кажется, что он не такой уж значительный.

я больше скажу - ровно столько сколько счас через мост прется, за вычетом небольшого числа ТС которым через мост - короче и регулярных автобусов и маршруток, но и эти что-то придумают с маршрутами... Оставят как в Юркино - полавтобуса в час и хорош.

Андрей, я давно не переживаю за мост. Я уже давно переживаю за отсутствие альтернативной переправы. Потому, что её не делают, над ней не думают. А ремонт плотины - он вот он. А за то время, что всем ездят по ушам, что у нас вот-вот золотой костыль забьют, уже б наладили понтоны или мотопаром, аппарельку с маааторрам, на которую можно погрузить 20 авто или 200 человек и перевезти ! Но это ж сложно, это делать надо. А обещать мост - оно складнее. Опыт уже большой, слова сами в предложения перед избирателями складываются.

Дык пробовали и паром и понтон - не выходит каменный цветок, отказались соискатели контрактик поюзать - нерентабельно супер причал придется строить из голдовых свай и с хрустальными кнехтами раздвижными)))

[мура]

Дык пробовали и паром и понтон - не выходит каменный цветок, отказались соискатели контрактик поюзать - нерентабельно супер причал придется строить из голдовых свай и с хрустальными кнехтами раздвижными)))

Дык, плохо это. Плохо пробовали, я так думаю. Мало пробовали. Может быть и ошибаюсь. Пробовать-то надо бы лет двадцать назад начинать. А нам всё куковали про мост. Пока плотину не доломали.

[Гидр]

Дык пробовали и паром и понтон - не выходит каменный цветок, отказались соискатели контрактик поюзать - нерентабельно супер причал придется строить из голдовых свай и с хрустальными кнехтами раздвижными)))

Дык, плохо это. Плохо пробовали, я так думаю. Мало пробовали. Может быть и ошибаюсь. Пробовать-то надо бы лет двадцать назад начинать. А нам всё куковали про мост. Пока плотину не доломали.

гы-гы, так больше желающих нет - ценник такой выкатился, что наши Отцы города мягко говоря в осадок упали и обратно не хотят))) Это те не списанные понтоны у военных покупать - причальный комплекс надо еще слепить, по всем нормам транспортной безопасности иначе посодють как картоху по весне....

[мура]

Так я понимаю. Теперь просто идея - "доломать совсем". Вот меня Барахолка упрекал в том, что мне всё новое не нравится. А вот не нравится. Потому, что старое надо содержать бережно и меньше будем тратить на всякое новоделье пластмассовое и худое. Всё, что сейчас делается хорошего - это восстановление того, что уже было. Набережную - чиним. Понтон - чиним. Стадион Наука - чиним. Пристань - возобновляем. Лодочные станции - да, возобновляем. Парк за ДК - и то возобновляем. Теплицу вот у лошарика во дворе - и то под эгидой восстановления начинали. Ратминский бор - досаживают. Музей - восстанавливали.

А вот всё новое - на уровне самого большого стула вот это всё. Бюст напротив Орбиты большой ещё. Маяк ТЦ - большой, сукко. Только меня больше озеро устраивало.

Вот и плотину - надо восстанавливать, починять. А не мосты какие-то идиотские выдумывать.

[Гидр]

Вот и плотину - надо восстанавливать, починять. А не мосты какие-то идиотские выдумывать.

Эх, твоиб слова, да в ухи Пу, чтоли...
ток чтоб этот мост починить надо чем-то его заменить... поэтому в серьезных городах (не про Дубну конечно) больше 1 моста и они как бэ на расстоянии предельной видимости или реже... Но у нас даже у временной паромной ценник такой что мы все поедем через Кимры - а не хочется, согласись, особенно по правобережной дорожке...
http://www.youtube.com/watch?v=BclfIUjFscA

[Вячеслав2]

diplom.best/uploads/gchp.docx

DOCX 105 КБ

diplom.best›uploads/gchp.docxещё
Глава 2. Проект строительства моста в г. Дубна как объект Государственно-частного партнерства PAGEREF _Toc420243778 \h 31. ... В их числе - строительство мостового перехода через Волгу в городе Дубне ... Мы делали экспертизу подобных проектов.



----В ходе реализации исследования было установлено, что реализация проекта мостового перехода с обеспечением платного проезда является приемлемым для жителей и гостей города. Практические исследования, основанные на методологической базе, позволили определить прогнозируемый поток автомобильного транспорта по новому мостовому переходу в настоящий момент и в прогнозе на глубину 5 лет. Анализ существующих платных дорожных проездов, а также экономических возможностей жителей города позволил определить стоимость проезда для различных категорий автомобильного транспорта с учетом инфляции и других факторов. Проведенные экономические расчеты позволили выявить экономическую эффективность реализации проектов для бизнес структур, чем и обусловлен один из аспектов практической значимости исследования. ----

Кхе, а я , про лесапедистов был озабочен.
Чи шо ж, ждать ООО * Белка * с проездным по мосту?

[Mozg]

Будет так, с бюджета выбьют денег на мост, так как реальная потребность не критическая, есть места, где действительно мост очень нужен, то тянуть будут лет этак NN. Ну а как построят, за бюджетные деньги, начнут частные структуры брать деньгу за проезд, а так как альтернативу закроют, то будут брать/драть безбожно))

[Antonz]

diplom.best/uploads/gchp.docx

DOCX 105 КБ

diplom.best›uploads/gchp.docxещё
Глава 2. Проект строительства моста в г. Дубна как объект Государственно-частного партнерства PAGEREF _Toc420243778 \h 31. ... В их числе - строительство мостового перехода через Волгу в городе Дубне ... Мы делали экспертизу подобных проектов.



----В ходе реализации исследования было установлено, что реализация проекта мостового перехода с обеспечением платного проезда является приемлемым для жителей и гостей города. Практические исследования, основанные на методологической базе, позволили определить прогнозируемый поток автомобильного транспорта по новому мостовому переходу в настоящий момент и в прогнозе на глубину 5 лет. Анализ существующих платных дорожных проездов, а также экономических возможностей жителей города позволил определить стоимость проезда для различных категорий автомобильного транспорта с учетом инфляции и других факторов. Проведенные экономические расчеты позволили выявить экономическую эффективность реализации проектов для бизнес структур, чем и обусловлен один из аспектов практической значимости исследования. ----

Кхе, а я , про лесапедистов был озабочен.
Чи шо ж, ждать ООО * Белка * с проездным по мосту?

Судя по адресу ссылки, которая у меня не открылась, но повесила хром, это фантазии какого-то студента в дипломной работе.

[Вячеслав2]

Может и студенты.
Давеча, к примеру ( по сообщению форума ) приезжали * исследователи *. Да, студенты.
CX 105 КБ. ( текст документа частично есть, а здесь, почемута не активен )
Дипломная работа- исследование?

[BMWay]

Глава 2. Проект строительства моста в г. Дубна как объект Государственно-частного партнерства PAGEREF _Toc420243778 \h 31. ... ----В ходе реализации исследования было установлено, что реализация проекта мостового перехода с обеспечением платного проезда является приемлемым для жителей и гостей города.

Я не совсем понял, кто от имени гостей города подписался, ну и не плохо было бы ознакомиться со списком жителей города, для которых "реализация проекта мостового перехода с обеспечением платного проезда является приемлемым".



А в отношении Большого Каменного моста никакого ГКЧП не предполагается?

[Вячеслав2]

Я бы рад познакомится с первоисточником.
Но. Поисковик ( из памяти ), *весь список * не выдает.

[Вячеслав2]

Содержание
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации государственно-частного партнерства 7
1.1. Значение Государственно-частного партнерства в развитии современного общества 7
1.2. Нормативно-правовое регулирование организации Государственно-частного партнерства в современных условиях 13
1.3. Динамика развития Государственно-частного партнерства в России в 2005-2015 гг. 18
1.4. Специфика взаимодействия государства и частного сектора в проектах государственно-частного партнерства 25
Глава 2. Проект строительства моста в г. Дубна как объект Государственно-частного партнерства 31
2.1. Технико-организационная характеристика проекта строительства моста в г. Дубна 31
2.2. Организация взаимодействия государственных и частных структур в реализации проекта 43
Глава 3. Формирование предложений по повышению эффективности организации Государственно-частного партнерства на примере строительства моста в г. Дубна 53
3.1. Методологические аспекты определения эффективности проекта 53
3.2. Определение эффективности проекта по строительству моста в г. Дубна 63
3.3. Разработка предложений по повышению эффективности Государственно-частного партнерства 71
Заключение 80
Список использованной литературы 85
Приложения 89

Не, про ГКЧП не пишуть.