Почему, выбирайте Тверь например или Кимры, езжайте и пройдитесь по мосту.Tiri писал(а):А чё нам не удасться пройтись по мосту через Волгу-матушку??
разумных маловато 
Кто сказал?Расширение плотины и тоннеля не возможно технически.
Да и видеть не надо...Сам работаю на рынке грузоперевозок. Сам отправляю машинки в рейсы. Кто нибудь внятно может мне объяснить, откуда народ видит мощный грузопоток через Дубну?
Некрасов...Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придеться ни мне, ни тебе...
Крыло самолёта оно напоминает очень уж отдаленно, у меня, к примеру тут же возникают ассоциации первого уровняGriL писал(а):Балка жесткости пролетного строения имеет очертание, отдаленно напоминающее «крыло самолета».
Код: Выделить всё
представляем проекты ОАО "Метрогипротанс", получившие золотые медали на 55-м Всемирном Салоне инноваций, научных исследований и новых технологий "Брюссель - Эврика 2006", проходившем с 23 по 27 ноября 2006 года в столице Бельгийского королевства. Брюссельский Салон является мировым смотром научной и инновационно-технической мысли. 
это не я писал, это цитата из журнала "Архитектор".DOKA писал(а):Крыло самолёта оно напоминает очень уж отдаленно, у меня, к примеру тут же возникают ассоциации первого уровняGriL писал(а):Балка жесткости пролетного строения имеет очертание, отдаленно напоминающее «крыло самолета».
пфффффффф Вы думаете о жителях ЛБ кто-то подумал???godzilla писал(а):можно плотину сломать, а то рыба то страдаетмухтар писал(а):Согласен - мост нужен, но уж очень хочеться посмотреть в глаза тому архитектору, который этот мост собирается поставить по ул.ВерноваМало того, что нас лишили прекрасного лесочка, в котором пели замечательные соловушки
, теперь этот мост
Т.е. получается, что с одного берега на другой можно будет перебраться только на машине/автобусе, в крайнем случае на велосипеде. А для пешеходов - открыта дорога через Кимры? :)GriL писал(а):- разработан проект реконструкции тоннеля без увеличения его ширины за счет отказа от пешеходных тротуаров и за счет понижения уровня проезжей части тоннеля;
Или петь песню:"Я убью тебя лодочник".Рабочие места однако.Дубненские гондольеры:от Ленина до Сталина за полтинничек.Myth_043 писал(а):Т.е. получается, что с одного берега на другой можно будет перебраться только на машине/автобусе, в крайнем случае на велосипеде. А для пешеходов - открыта дорога через Кимры? :)
Пешеходная дорожка это не благо,а необходимость особенно в ночное время.Тонель без дорожек,станет жертвенником-сбитых быдем пачками считать.GriL писал(а):Все же мне кажется, что для города бОльшее благо - двусторонне движение транспорта с берега на берег, чем пешеходная дорожка.
Поверьте я из "тысяч граждан" минимум 2 раза в будний день.Здесь большенство не решает.Лунтик писал(а):в день по тоннелю проезжают тысячи граждан, а вы говорите давайте из-за 5 калек сделаем чтоб остальные стояли... сделайте им бесплатную маршрутку с одной стороны тоннеля на другую...
Или отдельный пешеходный мост через шлюз. Как например в Икше.Некто писал(а): Другой вопрос организовать проход по верху-через ворота шлюза.
"Куринное яичко вид справа"...Пешеходная дорожка должна позволять движение в двух направлениях.Могу ошибитьсяGost'ya писал(а):А почему бы не оставить пешеходную дорожку хотя бы с одной стороны? Я никогда не еду в тоннеле на велосипеде (страшно), а веду его в руках. При 2-стороннем движении будут сбиваться не только пешеходы, но медленно едущие велосипедисты.
Именно 500 рублей и именно в этой стране преследуются безжалостно.Лунтик писал(а):но только не в этой странеНекто писал(а):Нецелевые затраты,даже в 500 рублей могут иметь последствия.
из газеты ПМРеконструкция под срывом
Намеченные работы по реконструкции моста плотины Иваньковской гидроэлектростанции, по словам начальника ООС администрации города Николая Прислонова, могут сорваться.
Городская власть сегодня обеспокоена позицией руководства канала имени Москвы (не ВРГС), которое не осваивает выделенные средства на проведение проектной экспертизы, срывая тем самым сроки начала реконструкции.
Если в ближайшее время ситуация не изменится и работа по экспертизации проекта не начнется, город, в конце концов, вынужден будет ограничить движение по мосту пассажирских автобусов и грузового транспорта. А это значит, окажется под угрозой целостность наукограда, территориально разделенного рекой на две части.
