Автобус 415 на экране

[мура]

Уважаемые пассажиры!

1 января 2022 года все рейсы в Москву и из Москвы отменяются.

2 января 2022 года отменяется рейс в 5:00 в Москву и 10:30 из Москвы.

С 3 января - по обычному расписанию.

[VapSite]

В последнее время и автобусы на Москву стали подавать маршруточного типа .... Все хуже и хуже... Что происходит?

[Зойдберг]

В последнее время и автобусы на Москву стали подавать маршруточного типа .... Все хуже и хуже... Что происходит?

Пассажиров мало

[z0m]

и ездют из жёппы географии

[alextram]

Куда делись пассажиры? Может как раз потому что рейсов стало мало, и на них уже никто не ориентируется? Риторический вопрос. В Дмитров почему-то народу хватает.

[мура]

Потому, что перенесли остановку на Алтушку. Дальше начался эффект отрицательной обратной связи. Мало людей - маленькие маршрутки - ещё меньше людей.

+ Электрички стали комфортнее + диаметры включили + скидка на метро

[GFO]

Вот то что мало людей не сказал бы. Автобус на 12-00 с Алтуфьево битком всегда

[мура]

Чтобы автобус на 12 появился в мск он должен туда приехать из Дубны. Не пустым

[alextram]

Потому, что перенесли остановку на Алтушку. Дальше начался эффект отрицательной обратной связи. Мало людей - маленькие маршрутки - ещё меньше людей.

Перенесли — да, есть такой отрицательный фактор. Но Дмитров уже очень давно там и люди всё же ездят. Почему тогда с Дубной не так? Напомню, что сокращения рейсов начались ещё в тот период, когда автобус был на Савёловском. Так что не с переноса это началось, а раньше.

+ Электрички стали комфортнее + диаметры включили + скидка на метро

Комфорт — понятие относительное. Мне например было приятнее ехать в старой электричке с мягким светом, чем в новой с вырвиглазным "больничным" освещением, ещё и горящим круглосуточно даже в солнечный день. Эргономичностью сидений (спинками, в первую очередь) в новых поездах тоже не все пассажиры довольны.

Диаметры — так из-за них только время в пути удлинилось, от Лобни до Москвы все плетутся со скоростью велосипеда (ранее ездили нормально даже со всеми остановками, а с пропусками так ещё быстрее), ещё и сбои чуть ли не каждый день из-за того, что плотный график МЦД не даёт возможности "выправлять" опоздания. Что тут положительного? Только минусы.

Скидка на метро — в Дубне терминалов нет, для её получения надо выскакивать в Лобне, супер "удобно" конечно. В Москву ещё ладно, можно быстро выбежать, провалидировать карту и вскочить обратно, хоть и всё равно лотерея, есть риск не успеть. А уж если из Москвы едешь — так вообще надо выйти и дважды перейти мост, чтобы дойти до кассы/автомата. То есть надо прийти на Савёловский заранее, сесть на идущую минимум на 10 минут раньше электричку, выполнить физкультурные упражнения по Лобне — целый квест для этой скидки.


Так что считаю, основная причина в голове у перевозчика. "Сократить рейсы — будет лучше наполняемость", это так не работает. Это путь к деградации. Человек не увидит подходящего ему рейса в расписании и поедет другим способом. Пассажиров станет только меньше. И наоборот, если будет больше вариантов уехать в подходящее время — то и народ потянется на автобус. Даже на Алтуфьево.

[Бывший местный]

+ Электрички стали комфортнее + диаметры включили + скидка на метро

Комфорт — понятие относительное. Мне например было приятнее ехать в старой электричке с мягким светом, чем в новой с вырвиглазным "больничным" освещением. Диаметры — так из-за них только время в пути удлинилось, от Лобни до Москвы все плетутся, что положительного? Скидка на метро — в Дубне терминалов нет, для её получения надо выскакивать в Лобне, супер "удобно" конечно.

Комфорт в электричках по сравнению с автобусом. По мне на порядок удобнее три часа в электричке, чем два часа в автобусе.
В автобусе как то пришлось ехать. Зажат как сельдь в бочке. Сиденье узкое, коленки упираются в спинку сиденья напротив. Ни повернуться, ни встать, ничего. Абсолютный дискомфорт.
В новых электричках Стандарт+ (а в Дубну сейчас только такие ходят) всегда светло и тепло. Сижу один на трёх сиденьях, рядом никого. Можно и вещи разложить и раздеться. Можно встать и прогуляться. По мне сплошной комфорт.
И людям выходить сильно удобнее для пересадок на городской транспорт Москвы.

Поэтому ничего удивительного, что на автобусах никто и не ездит почти. По крайней мере с правого берега сильно меньше.
И электричек сейчас достаточное количество. Поэтому и рейсов автобуса меньше стало.

[мура]

+++
Плюс вайфай есть везде. + Зарядки есть. + Туалет. Плюс точно знаешь время прибытия.

[z0m]

Можно и вещи разложить и раздеться. Можно встать и прогуляться.

в сортир сходить, что тоже не маловажно :)

[мура]

Про Дмитровское автобусы: они ходят каждые 20 минут. И в пути 1 час. Поэтому дмитровчане на них и гоняют.

[z0m]

Про Дмитровское автобусы: они ходят каждые 20 минут. И в пути 1 час. Поэтому дмитровчане на них и гоняют.

вот именно потому, когда раньше ты приезжал на Савёловский вокзал и был выбор — умотать на ахтобусе или на электроне. а теперь с алтушки ты можешь прождать пару часов автобус и в него не влезть например.
хоть на тимирязевскую-бы перенесли остановку отправления, там есть шанс сесть и в электрон.

[мура]

Ну, покупая билет электронный эта проблема снята.

[alextram]

Комфорт в электричках по сравнению с автобусом. По мне на порядок удобнее три часа в электричке, чем два часа в автобусе.
В автобусе как то пришлось ехать. Зажат как сельдь в бочке. Сиденье узкое, коленки упираются в спинку сиденья напротив. Ни повернуться, ни встать, ничего. Абсолютный дискомфорт.
В новых электричках Стандарт+ (а в Дубну сейчас только такие ходят) всегда светло и тепло. Сижу один на трёх сиденьях, рядом никого. Можно и вещи разложить и раздеться. Можно встать и прогуляться. По мне сплошной комфорт.
И людям выходить сильно удобнее для пересадок на городской транспорт Москвы.

В автобус сел — уснул — проснулся в Дубне. Без остановок. При комфортном мягком освещении. Никто не шастает туда-сюда, можно не переживать за личные вещи. В электричке на каждой остановке проходной двор. Торговля, алкаши (хоть и стало меньше последние годы, но полностью не исчезли, а торгаши/музыканты так ещё и звукоусиливающей аппаратурой обзавелись). А уж если напротив кто сел, или трое на лавке, то ни о каком комфорте речи уже не идёт в принципе. В автобусе по сравнению с этим сидишь как король. В самолётах, кстати, гораздо теснее. Да, не встать, но это компенсируется меньшим временем в пути. Выйти по требованию в нужном месте тоже никакой проблемы не составляет. В Дубне подвозят практически к подъезду, пешая доступность почти всего города, не нужно от вокзала ещё куда-то ехать на другом транспорте.

[мура]

Вот спор этот смысла имеет мало. У каждого свои приоритеты. Поэтому мы видим результат

[мура]

Хорошо, когда есть все варианты. Но перенос в Алтуфьево был переломным моментом

[z0m]

перенос в Алтуфьево был переломным моментом

+++
ну хоть-бы на Тимирязевскую перенесли... там был-бы запасной вариант с электроном.

[Бывший местный]

перенос в Алтуфьево был переломным моментом

+++
ну хоть-бы на Тимирязевскую перенесли... там был-бы запасной вариант с электроном.

Ну возможно потом и перенесут. Сейчас же там гранд ремонт. И платформу новую делают и все стоянки раздраконили возле Тимирязевской. Там большая стройка сейчас.
Вот когда там всё закончится - тогда можно будет просить перенести автобус на Тимирязевскую.

[alextram]

Вот спор этот смысла имеет мало. У каждого свои приоритеты. Поэтому мы видим результат

Приоритеты по комфорту, конечно, свои, но если автобус ходит 4 раза в день, то среднестатистический пассажир о нём при планировании поездки уже и вспоминать не будет. Дело не в конечной. Никакого труда нет посмотреть на часы, на расписание и спланировать поездку до нужной станции метро. Тем более это только в Дубну, а из Дубны ничего в плане отправления не поменялось. Но 4 рейса в день — это не серьёзно. Это считай нет маршрута. Потому и не ездят.

[z0m]

Ну возможно потом и перенесут. Сейчас же там гранд ремонт.

всё мобыть. когда я последний раз проезжал мимо Тимирязевской, там была только здоровенная пустая стоянка для автошек.
это было уже пару лет назад конечно, но автобус на алтушку перенесли ещё раньше.

[мура]

Вот спор этот смысла имеет мало. У каждого свои приоритеты. Поэтому мы видим результат

Приоритеты по комфорту, конечно, свои, но если автобус ходит 4 раза в день, то среднестатистический пассажир о нём при планировании поездки уже и вспоминать не будет. Дело не в конечной. Никакого труда нет посмотреть на часы, на расписание и спланировать поездку до нужной станции метро. Тем более это только в Дубну, а из Дубны ничего в плане отправления не поменялось. Но 4 рейса в день — это не серьёзно. Это считай нет маршрута. Потому и не ездят.

Чуть выше я акцентировал на этом. Это отрицательная обратная связь. Меньше людей - меньше автобусЫ - меньше людей - меньше автобусОВ.

[z0m]

мур, да просто пошло переливание из пустого в порожнее.
надо больше больших автобусов и чтоб от совка отходили и чтоб ещё стюардессы в них были и менуэты исполняли усталым пассажирам.
от тогда заживём.
а ща, ахтобусов мало, они маленькие, ржд = говно, путин = вор и т.д.

[alextram]

Чуть выше я акцентировал на этом. Это отрицательная обратная связь. Меньше людей - меньше автобусЫ - меньше людей - меньше автобусОВ.

Наоборот. Сначала рейсы сократили. А вместимость уже после. Да и хрен с ней, с вместимостью. Просто с транспортом так не работает, пассажиры автоматически не появляются. Пассажир должен знать, что такой-то маршрут есть и стабильно работает. А если он смотрит — опа, того рейса, на котором раньше ездил, уже нет — то он плюнет и пойдёт на электричку. Хоть оно и дольше, но ехать-то надо. Вот это и произошло.