Независимый Форум города Дубна

21 марта в акватории Белогородской судоверфи в Тверской области частично затонул двухпалубный пассажирский теплоход «Рихард Зорге». Судно находилось здесь с лета 2016 года на отстое, а последний раз в круизы выходило в июле 2014-го — от ныне обанкротившейся московской компании «Речтурфлот».

В феврале 2016 года о выходе судна в работу заявила компания «Волга Лайн», среди учредителей которой был экс-глава «Речтурфлота» Юрий Павельев. Но как сообщил в июне того же года гендиректор «Волга Лайна» Денис Бурлаков, планов вводить судно в работу у компании нет.

В январе 2018 года о выходе в работу «Зорге» в навигацию заявила самарская компания «Ространстур», но в апреле 2018 года выяснилось, что к работе теплоход даже не готовился и был в состоянии консервации последние два года.

Теплоход «Рихард Зорге» был построен по проекту 305 на судостроительном заводе «Обуда» в Будапеште (Венгрия) в 1963 году. После постройки теплоход получил название «Сунгари» и поступил в Волжское объединённое речное пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород) и закреплен за судоремонтным заводом имени Памяти Парижской Коммуны (Жуковская БТОФ).

В мае 1975 года теплоход «Сунгари» был переименован в «Рихард Зорге». С середины 1990-х годов теплоход арендовала компания «Речтурфлот», организовывая на нем рейсы из Москвы. В мае 2007 года теплоход «Рихард Зорге» был продан из Волжского пароходства Павельеву Ю.И. — главе компании «Речтурфлот».

По информации Круизинформ

Помню, хороший был теплоход, красивый. В детстве увидеть Зорге было своего рода удачей, мимо нас он редко проходил

Зойдберг писал(а):Помню, хороший был теплоход, красивый. В детстве увидеть Зорге было своего рода удачей, мимо нас он редко проходил

Как это "редко" ? Он до Москвы всю жизнь ходил (разумеется мимо вас).
Этот "утопленник" - один из десятков теплоходов ушедших на всегда за последнее время. Флота столько попилили, что не перестаю удивляться узнавая в очередной раз, что хорошее судно пустили в расход...
Слов нет..

lukport писал(а):

Зойдберг писал(а):Помню, хороший был теплоход, красивый. В детстве увидеть Зорге было своего рода удачей, мимо нас он редко проходил

Как это "редко" ? Он до Москвы всю жизнь ходил (разумеется мимо вас).
Этот "утопленник" - один из десятков теплоходов ушедших на всегда за последнее время. Флота столько попилили, что не перестаю удивляться узнавая в очередной раз, что хорошее судно пустили в расход...
Слов нет..

Но именно Зорге почему-то проходил редко. Или может по ночам.

Зойдберг писал(а):

lukport писал(а):

Зойдберг писал(а):Помню, хороший был теплоход, красивый. В детстве увидеть Зорге было своего рода удачей, мимо нас он редко проходил

Как это "редко" ? Он до Москвы всю жизнь ходил (разумеется мимо вас).
Этот "утопленник" - один из десятков теплоходов ушедших на всегда за последнее время. Флота столько попилили, что не перестаю удивляться узнавая в очередной раз, что хорошее судно пустили в расход...
Слов нет..

Но именно Зорге почему-то проходил редко. Или может по ночам.

Думаю да. Это Ростов/Астрахань с утра мимо ходили, а "Зорге" среди прочих линий был, даже вроде на Кругосветке (лень копаться). Жаль, одним словом.

lukport писал(а):

Зойдберг писал(а):Помню, хороший был теплоход, красивый. В детстве увидеть Зорге было своего рода удачей..

Этот "утопленник" - один из десятков теплоходов ушедших на всегда за последнее время. Флота столько попилили, что не перестаю удивляться узнавая в очередной раз, что хорошее судно пустили в расход...
Слов нет..

Получается, что удивляться особо нечему. При рыночной экономике в нашей стране речной транспорт обречён. Вот такая картина по деньгам получается, к примеру, с "Метеорами" в Ульяновской области. Их режут на металл.
"Восстановление одного такого теплохода оценивается в 10-15 млн рублей, если бы судно было на ходу, то себестоимость одной поездки на одного человека в пределах области составила 6 тыс рублей. Такие цифры приводит директор АО «Ульяновский речпорт» Борис Падиаров." http://www.cruiseinform.ru/news/progulo ... tnoy_flot/

Фесдешь! Почему то греки поскупали метеоры повыбрасывали оттель наши замечательные дизеля М-400 и поменяли их на каммингсы. И о чудо! Поездка от Пирея до Ираклиона стала стоить 42 евро. Кетайтсы и вьетнамцы так вообще до 2007 заказывали для себя сразу метеоры с двигателями МАН, Марина дизель и кондеями.
А теперь..... тадам! Между Ялтой и Севасом в августе начало ходить совершенно новое СПК -"Комета 120М" построенная в Рыбинске. Местные ее называют "комета Димона", ибо открывал линию сам телепузик. В этом году хотят запустить еще одну линию из Севаса в Феодосию. Макс цена билета в люксе -800 руб

GFO писал(а):Фесдешь! Почему то греки поскупали метеоры повыбрасывали оттель наши замечательные дизеля М-400 и поменяли их на каммингсы. И о чудо! Поездка от Пирея до Ираклиона стала стоить 42 евро. Кетайтсы и вьетнамцы так вообще до 2007 заказывали для себя сразу метеоры с двигателями МАН, Марина дизель и кондеями.
А теперь..... тадам! Между Ялтой и Севасом в августе начало ходить совершенно новое СПК -"Комета 120М" построенная в Рыбинске. Местные ее называют "комета Димона", ибо открывал линию сам телепузик. В этом году хотят запустить еще одну линию из Севаса в Феодосию. Макс цена билета в люксе -800 руб

Что-то мне шепчет, что это дотационное явление. Это сродни пробному и смехотворному запуску теплохода "Князь Владимир" на линию Сочи-Ялта (или куда-то там еще крымее)... Это всё, что бы показать, что Крымнаш. Лучше бы озаботились о скоростной линии по Волге (вот именно, что на замене движка на более экономичный).

GFO писал(а):Фесдешь! Почему то греки поскупали метеоры повыбрасывали оттель наши замечательные дизеля М-400 и поменяли их на каммингсы. И о чудо! Поездка от Пирея до Ираклиона стала стоить 42 евро.

Хрень какая-то. Не могу я представит, чтобы Метеор ходил по Средиземке. Даже по Чёрному в основном ходили Кометы, да и то, с отменами рейсов из-за волны. Есть ссылка?

Сесть на пристани в Дубне на что-то пассажирское и очнуться в Ялте. Каково?

Что-то мне шепчет, что это дотационное явление. Это сродни пробному и смехотворному запуску теплохода "Князь Владимир" на линию Сочи-Ялта (или куда-то там еще крымее)... Это всё, что бы показать, что Крымнаш. Лучше бы озаботились о скоростной линии по Волге (вот именно, что на замене движка на более экономичный).

Это не дотация. Это промо. На ней стоит немецкий дизель MTU (кстати а че у него там с санкциями?). А оператор этой шляпы "Морские скоростные пассажирские перевозки" учреждена заводом-судостроителем "Вымпел". Это попытка показать грекам, кетайтсам, вьетнамцам и еще дюжине бывших стран - потребителей "Метеоров" и "Комет", что мы им можем построить что-то взамен еще советских СПК. Ресурс которых кстати сейчас на исходе. Собственно говоря они уже затянули волынку на предмет поставки 4х шт в Грецию и 5 в Голландию.
По поводу эксплуатации на реках: на большинстве акваторий дорого. Ибо не позволяет нормально выйти на крейсерскую скорость. Из-за высокой крейсерской скорости еще и небезопасно. Из-за большой осадки не применимо на малых реках, и из-за нее же требует оборудованой причальной стенки и хорошего фарватера. Так что получаем узкоспециализированную хрень для озер, водохранилищ и морских прибрежных вод с относительно спокойной водой. Ибо мореходность у них никакая
Если уж делать чтото относительно скоростное - то заря/луч/зарница и всякое прочее на воздушной каверне

GFO писал(а):Если уж делать чтото относительно скоростное - то заря/луч/зарница и всякое прочее на воздушной каверне

Только не надо про Зарю: как вспомню, так вздрогну

vvr2a писал(а):Хрень какая-то. Не могу я представит, чтобы Метеор ходил по Средиземке. Даже по Чёрному в основном ходили Кометы, да и то, с отменами рейсов из-за волны. Есть ссылка?

тыц!

Кликабельно. Маршрут и компания написаны крупными буквами на борту.

Vaso писал(а):Сесть на пристани в Дубне на что-то пассажирское и очнуться в Ялте. Каково?

Да хоть бы в Калязине, не говоря уж о Ярославле... Какое уж там "в Ялте!"....

GFO писал(а):Кликабельно. Маршрут и компания написаны крупными буквами на борту.

Маршрут не вижу полностью. Что-то куда-то от Родоса. Но это "Комета". Не "Метеор"

Первую ссылку попользовать не? Название компании написано черным оп белому дальше в гуглятник

Шоп уж совсем для ленивых https://www.aegeanflyingdolphins.gr/index.php тама внизу страницы фоточке флота. А у верху расписание и направления. Вопрос закрыт?

Еще раз: это не Метеор, Это Комета

starikov писал(а):Еще раз: это не Метеор, Это Комета

ЕМНИП все основное отличие метеоров от комет - наличие открытой палубы курилки между вторым и третьим салонами. С характерным горбом сверху. Фото один -ее нет, фото 2 оно есть. Все? Вообще какая хер разница шо то шо другое "СПК проекта 342"

От Рыбинска до Ярославля бегают "Метеоры" по Волге.
PS Оказывается рейс от Брейтова (Рыбинское водохранилище) до Ярославля.

aleks70.a писал(а):От Рыбинска до Ярославля бегают "Метеоры" по Волге.
PS Оказывается рейс от Брейтова (Рыбинское водохранилище) до Ярославля.

Да эт известно.. Просто каждый год молятся, что бы не отменили..

Эххх!

GFO писал(а):

starikov писал(а):Еще раз: это не Метеор, Это Комета

ЕМНИП все основное отличие метеоров от комет - наличие открытой палубы курилки между вторым и третьим салонами. С характерным горбом сверху. Фото один -ее нет, фото 2 оно есть. Все? Вообще какая хер разница шо то шо другое "СПК проекта 342"

Ерунду говорите. Метеор - проект 342, 342Э. Комета - проект пр. 342М, МТ, МЭ, МС
Вот что пишут о разнице, кроме "курилки", люди занимающиеся "коллекционированием судов" :

Проект разработан ЦКБ ГКС для морских прибрежных линий на базе речного СПК типа "Метеор". Головное судно было построено в г.Поти в 1962 году. Также строились в г.Феодосия.

Конструкция корпуса цельносварная, система набора продольно-поперечная. Форма корпуса была изменена с учетом морского плавания: нос с развалом шпангоутов, днище килеватое, скула угловатая. Для облегчения выхода на крыльевой режим имелись два редана — один в носовой части корпуса, не доходящий до киля, другой клиновидный в районе выхода гребных валов.
Также по сравнению с СПК типа "Метеор" мореходные качества "Кометы" были улучшены благодаря установке впереди вспомогательного V-образного крыла и введению стабилизирующих плоскостей, которые прикреплены с наружной стороны боковых стоек передних крыльев.

Скорость СПК типа "Комета" в крыльевом режиме составляла 35 узлов при волнении моря до 3-х баллов. При 4-х баллах скорость снижалась до 30 узлов. При 5-6 бальном волнении судно переходило в водоизмещающее положение и могло двигаться со скоростью 10-15 узлов.

Таким образом, покупать Метеоры для хождения по морю - немного дебилизм. Поэтому греки, покупали именно Кометы, что и видно из таблицы по ссылке. Правда и Метеоров у них тоже есть, но это скорее всего из-за нехватки Комет на рынке, и эти суда, скорее всего, подвергнуты более глубокой реконструкции, чем просто замена двигла.
Китайцы могли купить Метеоры для Хуанхе - там теперь достаточно места и глубин после строительства каскада ГЭС, но видимо или не стали или как обычно содрали конструктив, доработали и сделали своё, а оригиналы порезали на утиль - нет данных о этих судах в Китае, совсем, во Вьетнаме - есть, а в Китае - нет. Если быть до конца честными, у китайцев есть две Кометы, приписаны в порт Далянь... Ничего не ёкнуло? Наш бывший Дальний, рядом с Порт-Артуром и бегают они вполне себе по Желтому морю. Но основной "ореал обитания" Комет - конечно Черное и немного Средиземное море.

GFO писал(а):ЕМНИП все основное отличие метеоров от комет - наличие открытой палубы курилки между вторым и третьим салонами. С характерным горбом сверху. Фото один -ее нет, фото 2 оно есть. Все? Вообще какая хер разница шо то шо другое "СПК проекта 342"

Разница проста: Комета - судно морского класса, Метеор - речного. Модифицирован корпус с целью повышения мореходности и стоят другие крылья. Про отличие в курилке между салонами можно конечно рассказывать...

Пы. Сы. О, Гидр опередил!

Vaso писал(а):Сесть на пристани в Дубне на что-то пассажирское и очнуться в Ялте. Каково?

Только если ты Стёпа Лиходеев.

aleks70.a писал(а):От Рыбинска до Ярославля бегают "Метеоры" по Волге.
PS Оказывается рейс от Брейтова (Рыбинское водохранилище) до Ярославля.

Спасибо, это я запомню, этим летом попробую попробовать.

мура писал(а):

aleks70.a писал(а):От Рыбинска до Ярославля бегают "Метеоры" по Волге.
PS Оказывается рейс от Брейтова (Рыбинское водохранилище) до Ярославля.

Спасибо, это я запомню, этим летом попробую попробовать.

Блин(( Ну почему не от Дубны до Твери...