Независимый Форум города Дубна

GFO писал(а): ↑

25 фев 2020, 22:35

кто бы бы представил дешманский концепт подогрева воды, обустройства канализации и обогрева в частном доме

Вариант с газовым котлом + септик есть уже сегодня. Не представляю куда дешевле.

. Иле дешманские скутеры с обогревом жопы и рук и систему боксов для них во многоквартирных домах.

Скутеры надо вообще запретить.. Убийственные табуретки для дебилов. Сорян за резкость.

Дешманский вариант компостирования мусора и говна.

Вот тут согласен, но - промышленный вариант, а не бытовой.

Дешманские мультитопливные двигатели для пердячего газа, газоконденсата, спирта и прочего биотоплива.

Так не бывает. Либо недорогой двигатель для одного вида топлива, либо херовый и дорогой мультитопливный. И да, сейчас хватает автомобилей которые заправляются E85 или биодизелем из рапса.

Пекин открыл 52 дополнительные дороги для тестов автопилотируемых автомобилей. Общая протяжённость тестовой трассы составила 215,3км.

Ха писал(а): ↑

26 фев 2020, 03:50

Дешманские мультитопливные двигатели для пердячего газа, газоконденсата, спирта и прочего биотоплива.

Так не бывает. Либо недорогой двигатель для одного вида топлива, либо херовый и дорогой мультитопливный. И да, сейчас хватает автомобилей которые заправляются E85 или биодизелем из рапса.

Воть, а надо! Тем более что задел для этого есть. Погугли про двигатель Скудери и Freevalve. В кратце принцип такой - цилиндры делятся на основной и вспомогательный каждый из которых выполняет свой такт + электромагнитные клапана позволяющие реализовать любую фазу газораспределения и степень сжатия. Т.е. нет распредвала и кулачков. При помощи электроники + ПО можно реализовать любой из ТД циклов-Отто, Миллера, Аткинсона, Хэдмена. Вот куда надо бабло вкачивать и технологию продумывать. А не в электро шарабаны имени Святаго Илония Марсианского

GFO писал(а): ↑

08 июл 2020, 16:34

Вот куда надо бабло вкачивать и технологию продумывать. А не в электро шарабаны имени Святаго Илония Марсианского

Электрические движки проще, а значит дешевле. Батарейки с каждым годом всё дешевле, и всё более ёмкие. Надежность батарей тоже растет - сейчас у Теслы деградация батареи 100% -> 80% за 250к километров (или пять лет, емнип). Климат теплеет, солнца больше -> больше солнечных панелей -> дешевле зарядные станции. Маск тут в принципе только стронул поезд, а дальше уже и без него появилось много движухи. Китай опять же 30%-50% авто собирается сделать электрическими, а это нереально огромный рынок.

Ну и стартовая тяга у электрических мне понравилась. И прогревать машину прямо под окнами можно - ни звука, ни выхлопа.

Ха писал(а): ↑

08 июл 2020, 18:55

GFO писал(а): ↑

08 июл 2020, 16:34

Вот куда надо бабло вкачивать и технологию продумывать. А не в электро шарабаны имени Святаго Илония Марсианского

Электрические движки проще, а значит дешевле. Батарейки с каждым годом всё дешевле, и всё более ёмкие. Надежность батарей тоже растет - сейчас у Теслы деградация батареи 100% -> 80% за 250к километров (или пять лет, емнип). Климат теплеет, солнца больше -> больше солнечных панелей -> дешевле зарядные станции. Маск тут в принципе только стронул поезд, а дальше уже и без него появилось много движухи. Китай опять же 30%-50% авто собирается сделать электрическими, а это нереально огромный рынок.

Ну и стартовая тяга у электрических мне понравилась. И прогревать машину прямо под окнами можно - ни звука, ни выхлопа.

Все хорошо, только с литием проблема...

iad писал(а): ↑

08 июл 2020, 19:24

Все хорошо, только с литием проблема...

Какая проблема? Разведанные запасы вроде достаточны, и новые находят. А там глядишь и заменят литий еще на что-то.

iad писал(а): ↑

08 июл 2020, 19:24

Все хорошо, только с литием проблема...

Прикинь, начало темы было не про это. А про "так не бывает". Мне нравится.

Все абсолютно как про космос, например. То есть: 1. Не бывает; 2. А нафига? 3. А как сделать? 4. А как сделать подешевле? 5.А нафига?

Через 10 лет у нас будет вопрос: - А чо бы не ездить на людях? Это ж экологичней и дешевле.

На людях ездят еще со времен вавилонских паланкинов.. А сейчас велорикши и в Москве есть. Кстати, неплохая тема для развлечения туристов с экскурсионных теплоходов в будущем году.

мура писал(а): ↑

08 июл 2020, 21:54

iad писал(а): ↑

08 июл 2020, 19:24

Все хорошо, только с литием проблема...

Прикинь, начало темы было не про это. А про "так не бывает". Мне нравится.

Прикинь. Но ничего качественно не изменилось. АБ как дохли у Маска и остальных через 5 лет на 20+ % так и дохнут. А это, на секунду, треть стоимости авто. А дальше процесс деградации становится лавинообразным и гораздо более интенсивным. И при таком падении ёмкости машину можно и не завести тупо. Короче - 5-8 лет срок службы. Утилизация и эксплуатация всего этого говна наносит экологии гораздо больше ущерба чем обычного ДВС. Если бы не было госдотаций - эта тема вообще не взлетела нигде.
ПОНИМАЕШЬ: мы трем уже сколько лет, а поменялась только имиджевая составляющая. Крысе приклеили рыжий мех на хвостик и всё.
Хотя нет. Если вернуться к теме, то автоматические побили с ДВС - практически факт. И становятся эти блоки управления всё дешевле. Ну, согласись, =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= ведь 300 000₽ для комбайна в пять лямов стоимостью комплекс. Это же любой фермер осилит.... Хотя если платить 30 000₽ в месяц комбайнеру и опятьже нет проблем с наймом....

мура писал(а): ↑

08 июл 2020, 21:54

iad писал(а): ↑

08 июл 2020, 19:24

Все хорошо, только с литием проблема...

Прикинь, начало темы было не про это. А про "так не бывает". Мне нравится.

Так как ты это хочешь видеть и не будет. Я скорее увижу беспелотное аэротакси, чем массовые робомобили. Это =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= и бред. А адептов аккумуляторной тяги надо вешать на опорах ЛЭП без суда и следствия. Как ыкологических диверсантов и неучей

Хорошо сказал)))
Но я ставлю всё-таки на беспилотные трактора и комбайны.
Всё-таки уже век почти этой мечте русских крестьян революционеров))))

Гидр писал(а): ↑

09 июл 2020, 07:11

Но я ставлю всё-таки на беспилотные трактора и комбайны.

Это очень смешно. Ибо это уже работает лет писят. А может и 70.

А мы очень скоро (в этой жизни) будем ездить на беспилотных авто.

А, забыл, мост не нужен.

мура писал(а): ↑

09 июл 2020, 07:32

Гидр писал(а): ↑

09 июл 2020, 07:11

Но я ставлю всё-таки на беспилотные трактора и комбайны.

Это очень смешно. Ибо это уже работает лет писят. А может и 70.

Сергей, мы же имеем в виду МАССОВОЕ использование робототехники?
Если всё так прекрасно, то почему нет 100% беспилотных поездов? Ну вот там вообще задачка в два действия, но почему-то только прибор контроля машиниста на 100%, а не робомашинист.

Я именно это и имею в виду.

Лет 35 как шамолеты могуть взлетать и садиццо сами. 95 процентов посадок происходять в автоматическом режиме. Однако унутре сидить пелот. Даже два. Почему? Потомушта железный дровосек не умеет сажать шамолет на гудзон иле на кукурузу.И на второй круг уходить. И не сумеет никогда. Надо отдать должное что железный дровосек и летать не умеет с нарушением полетных процедур и ТБ. Шо кстате с точки зрения буржуина-владельца шамолета огромный минус. И буржуин-владелетс в этом случае будет тормозить внедрение железного дровосека в полный рост.
И хстате тут ктото верещал за космос. Помниццо во времена оны, када Гагарин еще был жив, все дружно грили о том что на выхи можно будет на Луну смотаццо, а на Марсе будут яблони цвести. Сказочки про Алису Селезневу сочиняли. По концовке шо? Оказалось что космос вааще нaкyй никому не упал кроме ученых, военных и связи. Ну еще мониторинг и картография с навигацией. А пилотируемая космонафтика так вааще под ооочень баальшим вопросом. То же самое будед и здесь. Жадность, прописдоны законники и вааще суровая реальность очень жесско подрежут крылышке хрустальной муриной мечте.

GFO писал(а): ↑

09 июл 2020, 08:40

Надо отдать должное что железный дровосек и летать не умеет с нарушением полетных процедур и ТБ.

Вообще-то в развитых странах нарушать не выгодно. Но вот прямо сейчас (до ковида) шел дикий рост количества авиаперевозок в Азии - сманивали пилотов по всему миру. На списанных раздолбанных и необслуживаемых самолетах еще долго летать можно... Но это пока идет бурный рост и начальное накопление капитала. Дальше понятно: установится рынок и всё вернется к стандартными схемам без нарушений потому что так бизнес надежнее деньги приносит. Вот там робопилоты и начнутся. Ставлю на то, что Китай первым разрешит автоматы на внутренних рейсах.

Ха писал(а): ↑

09 июл 2020, 15:21

Вообще-то в развитых странах нарушать не выгодно. Но вот прямо сейчас (до ковида) шел дикий рост количества авиаперевозок в Азии - сманивали пилотов по всему миру. На списанных раздолбанных и необслуживаемых самолетах еще долго летать можно... Но это пока идет бурный рост и начальное накопление капитала. Дальше понятно: установится рынок и всё вернется к стандартными схемам без нарушений потому что так бизнес надежнее деньги приносит. Вот там робопилоты и начнутся. Ставлю на то, что Китай первым разрешит автоматы на внутренних рейсах.

Ахинея. От начала и до конца. Потому как в безопасности полетов ты не понимаешь ни бельмеса. Даже каментить неохота. Виш ли друк мой АК это деньги, и очень большие деньги. И если бы менеджементу АК дали волю - то летал бы ты стоя, в напиханном самолете как вагон метро. И будь их воля удавили бы оне ИКАО, ИАТА, НТСБ, ЕАСА, МАК и всех вместе взятых регуляторов. Тебе то хоть про "цивилизованные" топливные премии,слоты, прочее известно? А это заставлят пелотов
нарушать все что можна и нельзя. И о том что применение железных дровосеков систем автоматизации привело к резкому падению навыков пилотов? И о том что большинство АК не отрабатывают действия экипажей в аварийных ситуациях на тренажерах. Экономят на обучении уповая на автоматику. А про то как глупость, жадность и афтоматика довела Боенх до разорения, а ФАА опустило до уровня клоунов ты фкурси? Нарушать не выгодно блeaть! Формула Маркса про тристо процентов и преступление работает туточке без сбоев. И про афтоматы и кетайтсев поржаль в голосинушку. Есле это разрешат регуляторы-безопасники, то лепить это будут одновременно все. А первыми кто разработает нормативно-техническую базу нагнув всех остальных будет ЕАСА, базируясь на "научной базе специалистов Эирбас". Я надеюсь что это произойдет как можно позже, ибо тогда тупость и жадность авиакомпаний и производителей предстанет в облике алгоритмов и кода, а это уже писец.

GFO писал(а): ↑

09 июл 2020, 16:49

Ахинея. От начала и до конца.

У меня сосед через два дома - пилот. С его слов пересказываю. Извиняюсь спросить - а ты - пилот? :)

Ха писал(а): ↑

09 июл 2020, 18:28

У меня сосед через два дома - пилот. С его слов пересказываю. Извиняюсь спросить - а ты - пилот? :)

PPL должен был получить в мае. Не успел из-за ковидоса. Скорее всего в сл году вернусь к этому вопросу. И кстати пилот в вопросах АБ не очень то и разбираеццо. А вот инженегр испытатель авиационного оборудования в обязанности которого еще входит сопровождение сертификации + постпродакшн и ТО пожалуй поболее ))))

GFO писал(а): ↑

10 июл 2020, 11:37

PPL должен был получить в мае. Не успел из-за ковидоса. Скорее всего в сл году вернусь к этому вопросу.

Это на малую авиацию лицензия? С неё потом на CPL / Боинги пересесть можно? А то у коммерческих пилотов до ковида в последние десять лет была не жизнь а малина... Зарплата пилота в $50-70к годовых десять лет назад превратилась в $200+к сейчас (в штатах), потому что Азия активно сманивала пилотов и их сильно не хватало. Мой сосед из обычного середнячка (по доходу на семью) мигом перебрался в категорию повыше, хехе. Причем как и раньше он летает в Южную Америку, на нем ковид вроде не сказался.

Не ломай дурныка.

GFO писал(а): ↑

11 июл 2020, 01:39

Не ломай дурныка.

Странно, я ж тебя нормально вроде спросил. Понятия не имею что там с пилотскими лицензиями.

Мне не интересно дальше разговаривать.