Модератор: Администраторы 'Авто'
У нас не дороги делают платными, а на этих дорогах участкиLRF писал(а):
Им просто передали дороги, которые уже построены, что бы они их сделали платными..
А что, пример понтона через канал ничему не учит? Сначала будем платить за качество, а после, когда привыкнем, просто платить.Zakc писал(а):Я не против платить, если они будут качественные
а там было качество?ВЭН писал(а):А что, пример понтона через канал ничему не учит? Сначала будем платить за качество, а после, когда привыкнем, просто платить.Zakc писал(а):Я не против платить, если они будут качественные
Ну что сразу, что мы будем от привычки платить?ВЭН писал(а):А что, пример понтона через канал ничему не учит? Сначала будем платить за качество, а после, когда привыкнем, просто платить.Zakc писал(а):Я не против платить, если они будут качественные
Поделитесь своим вИдением критериев качества понтонных переправ?Dimon писал(а):... а там было качество?
ВЭН писал(а):Поделитесь своим вИдением критериев качества понтонных переправ?Dimon писал(а):... а там было качество?
Ну, картинко. Но из неё я так не понял, в чём выражаются ваши критерии качества понтона:Dimon писал(а): jpg
Я к тому, что сейчас уже можно (не противоречит законодательству) взять в концессию участок дороги, ну хоть сто метров, поставить пункт сбора денег и стричь бабло. Пока от массового применения этой схемы нас спасает только моральный аспект (опасаются). А вот когда привыкнем платить …Zakc писал(а): Ну что сразу, что мы будем от привычки платить?
в нормальной дороге, на наш понтон я например когда ехал на своей "пузотерке" боком съезжал, потом что боялся бампер оторвать из-за крутого слишком съезда, низкой посадке и длинной задницы машины.ВЭН писал(а):Ну, картинко. Но из неё я так не понял, в чём выражаются ваши критерии качества понтона:Dimon писал(а): jpg
- в новизне?
- в двухполосности?
- в приграничности с поднебесной?
- в том, что не работает по воскресеньям?
О, так качество самого наплавного моста вас устраивает. А проблемы с заездом – выездом из-за больших перепадов уровня воды, увы.Dimon писал(а):в нормальной дороге, на наш понтон я например когда ехал на своей "пузотерке" боком съезжал, потом что боялся бампер оторвать из-за крутого слишком съезда, низкой посадке и длинной задницы машины.
с чего это устраивает?) была бы там дорога как выше на картинке - хороший асфальт в 2 полосы - вот тогда бы устраивалВЭН писал(а):О, так качество самого наплавного моста вас устраивает. А проблемы с заездом – выездом из-за больших перепадов уровня воды, увы.Dimon писал(а):в нормальной дороге, на наш понтон я например когда ехал на своей "пузотерке" боком съезжал, потом что боялся бампер оторвать из-за крутого слишком съезда, низкой посадке и длинной задницы машины.
Ну я не соглашусь!ВЭН писал(а):Я к тому, что сейчас уже можно (не противоречит законодательству) взять в концессию участок дороги, ну хоть сто метров, поставить пункт сбора денег и стричь бабло. Пока от массового применения этой схемы нас спасает только моральный аспект (опасаются). А вот когда привыкнем платить …Zakc писал(а): Ну что сразу, что мы будем от привычки платить?
PS Альтернативу платного участка автострады «Дон», старую Каширку, не ремонтировали уже несколько лет. И она "расползается".
Да и пожалуйста.Zakc писал(а):Ну я не соглашусь!
Нам никто.Zakc писал(а): Кто нам так просто разрешит
А вот власти своим аффилированным лицам – запросто.Zakc писал(а):...это должно быть согласовано с властями
Три тысячи километров платных дорог появится в России до 2016 года.
Как заявил первый заместитель председателя правления. интересующийся туризмом в Кельне, государственной компании "Автодор" Сергей Кельбах газете «Ведомости», среди новых дорог, за проезд по которым будет взиматься плата, станут скоростная магистраль Москва-Санкт-Петербург, ЦКАД в Московской области, кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны в Калининградской области, а также трассы Москва-Казань и Санкт-Петербург-граница с Казахстаном.
Кроме того, "Автодор" намерен ввести плату за проезд по некоторым участкам уже существующих дорог, которые в ближайшее время будут отремонтированы и расширены. В частности, речь идет о трассе М4 "Дон", соединяющей Москву и Новороссийск. При этом, как отметил Кельбах, каждая платная дорога будет иметь бесплатные альтернативные маршруты объезда.
Всего в 2013 году "Автодор" потратит 80 миллиардов рублей на строительство и ремонт федеральных дорог, которые в дальнейшем станут платными.
