Шокирующие результаты продаж иномарок в России

[AmoraleZ]

Российский авторынок проваливается все глубже. Ситуация в марте стала несколько хуже, чем предполагали ранее аналитики. Продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в марте 2009 года снизились на 47%, или на 119.778 штук по сравнению с тем же периодом в 2008 году, по данным Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса в РФ. Если посчитать только проданные в нашей стране автомобили иностранных брендов, то их количество составит 97 167, что приближается к уровню продаж марта 2006 года. Прогноз Комитета Автопроизводителей АЕБ по общим продажам легковых автомобилей на российском рынке за весь 2009 год пересмотрен в сторону снижения до 1.7 миллиона автомобилей.

Причина столь плачевных результатов всем известна - резкое повышение цен на автомобили при сокращающемся уровне доходов населения. Повышение цен обусловлено девальвацией рубля и повышением таможенных пошлин, а на ухудшение спроса оказали свое влияние ограничение доступности кредитов и высокие процентные ставки по ним.

Принятые российским правительством меры по поддержке отечественного производителя не дают хоть сколько-нибудь ощутимых результатов. С момента ввода повышенных таможенных пошлин на новые иномарки и, по-сути, заградительных пошлин на ввоз в Россию подержанных машин прошло уже три месяца. За это время можно судить о том насколько это решение повлияло на спрос автомобилей российского производства. К тому же вводимое льготное кредитование, дотации на железнодорожную перевозку российских автомобилей на Дальний Восток и деньги выделенные АвтоВАЗу должны хоть как то отразится на результатах продаж. Однако ничего-такого не произошло. По итогам квартала и в марте, показатели отечественных заводов падают вместе со всеми. Общее снижение продаж легковых автомобилей и коммерческого транспорта в первом квартале 2009 года составило 40%. Падение продаж автомобилей Lada составило за тот же период 39%. Ситуация на ГАЗ, УАЗ и ИЖ куда хуже. Автомобили УАЗ продаются на 52% хуже, чем в прошлом году, а ГАЗ и ИЖ на 63% и 62% соответственно. В скором времени на этих заводах возможны массовые увольнения и сворачивание производства.

В тоже время другие страны, испытывающие серьезные трудности со сбытом автомобилей, в марте показали более обнадеживающие результаты. Так в США по данным исследовательской компании Autodata, американцы приобрели 857,7 тыс. новых автомобилей, что на 37% меньше, чем показатель марта 2008 г. Спад продаж новых легковых автомобилей в Западной Европе в марте 2009 года по сравнению с мартом 2008 года составил всего 7%. Исключение составляют наши соседи: объем продаж новых легковых автомобилей на Украине сократился в марте на катастрофические 75%.

Между тем в сравнении с предыдущим месяцем 2009 года продажи автомобилей в США выросли в марте почти на 25%, превысив типичный для этого сезона показатель роста в 20%. Рынки Германии и Франции выросли в марте по отношению к февралю 2009 года на 40% и 10% соответственно, что объясняется действиями правительств этих стран, предлагающих автовладельцам денежные компенсации при покупке новых автомобилей взамен старых. Российский рынок в марте не испытал традиционного сезонного подъема и остался на уровне февраля 2009 года.

В России одинаково пострадали все автокомпании вне зависимости от того есть ли у них российские заводы или нет. Самая плачевная ситуация в марте у автомобилей концерна Chrysler. Марки концерна Jeep, Chrysler и Dodge потеряли в продажах 95%, 91% и 89% соответственно. Тяжело приходится сразу всем китайским компаниям, особенно Chery (падение продаж в марте 84%). Из недавних лидеров самые большие трудности испытывает Mitsubishi (падение 82%), которая потеряла сразу 10 мест в списке лидеров продаж по отношению к результатам 2008 года.

Пострадали и иностранные бренды, которые давно и успешно производят автомобили на своих российских заводах. В марте снизились продажи у Toyota (-60%), Chevrolet (-59%), Renault (-38%), Ford (-35%). И только ввод в строй в прошлом году, наращивание объемов производства и удержание цен в этом году позволили компании VW не просто увеличить продажи, а сделать целый скачок вперед. Продажи автомобилей немецкой марки подскочили в марте на 44%. Лучший результат показывают только автомобили Infiniti - продажи японского премиум выросли на 55%. Удивляет Citroen - рост продаж в марте на 13% обусловлен популярностью новой модели С5 и огромными скидками на все остальные модели. Хорошие цены и обновленный недавно модельный ряд позволяют американским маркам Cadillac и Hummer показывать рост продаж в России.

Премиум-марки, в целом, чувствуют себя более спокойно. BMW, например, совсем не пострадало - результаты первого квартала 2009 года оказались на уровне прошлогодних. У Audi также небольшое падение продаж на фоне рынка - всего 13%. Таким образом в премиум-сегменте лидерами продаж стали BMW и Audi, оставив позади прежних лидеров Volvo и Land Rover. Хуже всего в марте дела обстояли у Lexus, что позволило моделям Infiniti, извечному конкуренту, впервые в России обойти Lexus.

При всей чехарде цен на новые автомобили, происходившей в первом квартале 2009 года и общего падения продаж, в списке самых популярных марок среди российских покупателей произошли заметные изменения. Прежде всего, по отношению к результатам 2008 года, улучшил свое положение Ford. Результаты продаж компании подняли её в списке лидеров российского рынка с 5-го места на 3-е место, и теперь, Ford имеет все шансы отобрать у Chevrolet звание самого популярного иностранного бренда. С 6-го на четвертое место поднялась компания Nissan. Конечно. поправили своё положения бренды, продажи которых выросли наперекор общему падению рынка. Прежде всего VW поднялся с 16-го места по итогам прошлого года на 13-ое. Citroen вскочил с 30-й на 23-ю позицию. Совершили заметные рывки Infiniti и Cadillac. С 12-ой на 8-ую позицию рейтига поднялась компания KIA, чьи модели Cee'd и Spectra входят в 20-ку самых продаваемых иностранных моделей. Следом, за счет успешных продаж Mazda3, поднялась и японская компания. С 17-ой на 14-ую позицию перебралась компания Peugeot.

Далее ситуация на рынке будет по-прежнему удручающей и нестабильной. В это время существенно могут измениться предпочтения российских граждан при выборе автомобилей тех или иных марок. Главенствующую и решающую роль при совершении крупной покупки сегодня играет цена. В то время как одни компании поднимают цены на автомобили выпуска еще 2008 года, другие предлагают существенные скидки на модели 2009 года — в этой неразберихе цен, заметными и решающими в борьбе за продажи станут громкие, хорошо рекламируемые, при этом простые и понятные скидочные акции.

http://autorambler.ru/journal/events/09 ... 560949031/

[DOKA]

С 12-ой на 8-ую позицию рейтига поднялась компания KIA, чьи модели Cee'd и Spectra входят в 20-ку самых продаваемых иностранных моделей.

А почему тогда продажи ИЖа просели на 60%? Насколько мне известно, именно ИЖевский завод выпускал Киа в России.

[Квадратный енот]

А почему тогда продажи ИЖа просели на 60%? Насколько мне известно, именно ИЖевский завод выпускал Киа в России.

потому что в Ижевске выпускали не только спектру и соренто, но и ИЖ.

но больше не будут, так как:

Кризис стал причиной полной остановки автозавода «ИжАвто», подконтрольного группе СОК. Об этом в среду сообщила газета Коммерсантъ, со ссылкой на президента Удмуртии Александра Волкова. По его словам, группа вынуждена пойти на это, поскольку не договорилась о продаже «ИжАвто» «АвтоВАЗу».

Источник издания подтвердил, что «ИжАвто» сократит 5 тыс. человек, то есть фактически ликвидирует штат завода (на нем работает 5,5 тыс. человек). После того как штат будет расформирован, мощности «Ижавто» будут законсервированы на неопределенный срок.

[Harvey Birdman]

Ну да, а ещё Kia Rio Ижевский завод выпускает, зато Ceed не делал никогда...

[Квадратный енот]

Ну да, а ещё Kia Rio Ижевский завод выпускает, зато Ceed не делал никогда...

позволю себе поправить Вас - выпускал.

[Hypper]

Рыдаю весь.
Видимо, в Рамблере не вкурске, что автокредиты дают куда менее охотно, как и берут. А кредитных бюджетных авто за прошедший год было чуть не 60%.

[автознаток]

Такая ситуация, к сожалению, наблюдается во многих странах, а не только в России. Немного лучше она обстоит там, где действуют специальные программы по привлечению покупателей.

[idalgo]

Такая ситуация, к сожалению, наблюдается во многих странах, а не только в России. Немного лучше она обстоит там, где действуют специальные программы по привлечению покупателей.

Абсолютная неправда! Такого катастрофического падения авторынка, как в России, нет, пожалуй больше нигде. А там, где действуют специальные программы по привлечению покупателей, ситуация радикально лучше. Например в Германии, благодаря мерам по стимулированию продаж автомобилей (там дают приличную премию за утилизацию старой машины) продажи машин в марте выросли на 39,9%. На втором месте в Европе по числу проданных машин сейчас идет Великобритания (-30,5%). Далее следует Италия (+0,2%) и Франция (+8,1%).
Кстати, скорее всего апрель-май окажутся еще более страшными для российского авторынка – в марте некоторые фирмы еще держались за счет старых запасов, которые продавались по ценам 2008 года. Так что ждем еще более провальных результатов.

[DOKA]

Если в России и будут давать премии за утилизацию, то максимум побегут утилизовать авто владельцы старых-престарых гнилобанов, не более. У нас не тот уровень жизни, чтобы б/у машины стоили копейки: народ получает мало, а цены на новые авто выше чем в Европе. Авто, которое стоит в США приемлимые 30000 уе, в России превращается в неприемлимые 55000 уе..

Лучшей стимуляцией покупателя была бы отмена пошлин: вслед за ней и отечественный производитель понизил бы цена на свои ведра (типа Калины) до справедливых 150000 р. либо разорился бы (туда с таким менеджментом ему и дорога, честно говоря - 20 лет дурят голову и тянут бабки из правительства и кошельков людей).

[Harvey Birdman]

Лучшей стимуляцией покупателя была бы отмена пошлин: вслед за ней и отечественный производитель понизил бы цена на свои ведра (типа Калины) до справедливых 150000 р. либо разорился бы (туда с таким менеджментом ему и дорога, честно говоря - 20 лет дурят голову и тянут бабки из правительства и кошельков людей).

Мда, это уж точно. Чем они там на своем заводе все эти годы занимаются - непонятно. Ну ничего, после последнего "внеочередного" поднятия цен производителем ведер заинтересовалась антимонопольная служба. Вряд ли что-нибудь благоприятное для потребителя из этой затеи получится, но, как знать, может, и у нас в России когда-нибудь будут цены на отечественные авто, хотя бы приближенные к справедливым.

[Shourique]

Ну ничего, после последнего "внеочередного" поднятия цен производителем ведер заинтересовалась антимонопольная служба.

Сколько стоит трехкомнатная квартира в центре Москвы и сколько получил АвтоВАЗ от государства?

[Квадратный енот]

Сколько стоит трехкомнатная квартира в центре Москвы и сколько получил АвтоВАЗ от государства?

если я не ошибаюсь, то АвтоВАЗу =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= помощь в размере примерно 25 млрд рублей.

Как и предполагал "Ъ", ... премьер Владимир Путин пообещал АвтоВАЗу 25 млрд руб. госсредств на покрытие кассовых разрывов. Более того, еще 90 млрд руб. АвтоВАЗ может получить от госбанков на финансирование инвестпрограммы.

а при чем тут стоимость 3-к квартиры в столице?

[Shourique]

если я не ошибаюсь, то АвтоВАЗу =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= помощь в размере примерно 25 млрд рублей.
а при чем тут стоимость 3-к квартиры в столице?

Очень просто. Представьте себя на месте проверяющего, инспектора, прокурора и т.д. Перед вами крутятся дела на миллиарды. Их все равно украдут. Если вам дадут мааааленький кусочек от двадцати пяти миллиародов (мааааахонький - все равно никто не заметит), вам же будет лучше жить? А остальное все равно же украдут. Мало того, если вы не согласитесь, завтра неожиданно вместо вас поставят другого проверяющего, инспектора, прокурора, посговорчивее.

[Квадратный енот]

Очень просто. Представьте себя на месте проверяющего, инспектора, прокурора и т.д. Перед вами крутятся дела на миллиарды. Их все равно украдут. Если вам дадут мааааленький кусочек от двадцати пяти миллиародов (мааааахонький - все равно никто не заметит), вам же будет лучше жить? А остальное все равно же украдут. Мало того, если вы не согласитесь, завтра неожиданно вместо вас поставят другого проверяющего, инспектора, прокурора, посговорчивее.

да? а если после получения этого "маленького" кусочка меня отправят в какие-то далекие места, т.к. это, мягко говоря, не совсем законно? может все ж лучше проверить все так, как есть?
но это моя логика такая, про других ничего не могу сказать...

[Shourique]

да? а если после получения этого "маленького" кусочка меня отправят в какие-то далекие места, т.к. это, мягко говоря, не совсем законно? может все ж лучше проверить все так, как есть?
но это моя логика такая, про других ничего не могу сказать...

Реальные примеры воплощения такого сценария есть? У нас мэры большущие деньги в землю закапывают. Не наказывают. Гендиректоры заводы закладывают, затаптывая прибыльные части производства. Уходят на повышение. Почему? Потому что делятся.

[Квадратный енот]

Реальные примеры воплощения такого сценария есть? У нас мэры большущие деньги в землю закапывают. Не наказывают. Гендиректоры заводы закладывают, затаптывая прибыльные части производства. Уходят на повышение. Почему? Потому что делятся.

Я таких примеров, увы, не знаю (

[Shourique]

Я таких примеров, увы, не знаю (

Именно поэтому мы имеем то, что имеем, и кто-то имеет квартиры в центре Москвы и Бентли, а кто-то тазы с болтами. Именно так наши фильмы набирают стоимость по сорок миллионов долларов. Именно такими методами пилится бюджет. Это легко - надо всего лишь засунуть совесть поглубже и сказать себе "согласен продать душу в обмен на (вставить необходимое)".

[Harvey Birdman]

Ну, возможно, в скором будущем "тазы с болтами" немного облагородятся Попалось в инете совершенно случайно вот это чудо: http://forum.pravda.com.ua/read.php?11,2288562,2288646

[Shourique]

Ну, возможно, в скором будущем "тазы с болтами" немного облагородятся Попалось в инете совершенно случайно вот это чудо: http://forum.pravda.com.ua/read.php?11,2288562,2288646

Да че-то как-то упарились уже ждать милости от ВАЗа. Уж много лет обещают.
На первый взгляд это опять машина "для пасанов" и "шоб круто". Нужен просто автомобиль для езды, для перемещения людей с различными грузами из пункта А в пункт Б, причем, чтобы не мы для автомобиля, а он для нас. Вот это "причем" у Автоваза является бааааальшой проблемой. Поэтому нет, не облагородятся и не в скором.

[Harvey Birdman]

Ну, возможно, в скором будущем "тазы с болтами" немного облагородятся Попалось в инете совершенно случайно вот это чудо: http://forum.pravda.com.ua/read.php?11,2288562,2288646

Это было сказано с нескрываемым сарказмом. "Чудо" надо было в кавычки взять

[Квадратный енот]

Найдите десять отличий )))
на мой взгляд - одна фигня.

[raDovSKi]

А нижний вариант мне больше понравился

[Квадратный енот]

А нижний вариант мне больше понравился

а вот если на тот фиат навесить обвес, да 19" диски с низкопрофильной резиной? )) Видел такое во Франции - очень даже смотрится )

[DOKA]

Какой фейл эта новая Лада. Такая огромная с виду, а колеса и фары, видимо, специально подбирали чтобы помельче. Ну неугловатые фигурные фары у нас, наверное, не научатся делать никогда.

Я уж молчу про сверхнизкую посадку, которая явно не для наших дорог.

[Офросим Панкратьев]

Вот способ поднять продажи отечественных авто:


В ближайшее время на обсуждение в правительство РФ поступит новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", предъявляющий семнадцать обязательных требований к безопасности автомобилей всех видов и марок на российских дорогах общего пользования.

Как пишет "Российская газета", первое, что бросается в глаза, - это техрегламент, который, по сути, "хоронит" праворульные иномарки. Однако запрет не коснется уже эксплуатируемых автомобилей, хотя после решения правительства ввезти в Россию иномарку подобного типа не удастся.

В техрегламенте жестко оговорен запрет на установку на бампере большинства видов транспортных средств металлических конструкций. А автомобили для перевозки людей, а также специальных и опасных грузов должны "предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Правда, в регламенте не указано, когда эта возможность будет реализована.

Остальные требований техрегламента, в основном, вторят правилам Европейской экономической комиссии ООН, к которым Россия присоединилась в рамках Женевского соглашения в 2006 году. Эти нормы должны "заработать" с вступлением в силу технического регламента.

Впрочем, как отмечают специалисты, согласование нового регламента в правительстве может затянуться из-за принципиальных разногласий по поводу того, какие требования распространять только на новые и ввозимые в Россию машины, а какие - на уже эксплуатируемые.

Кроме того, в документе есть противоречие и в вопросе выдачи талонов техосмотра: разработчики считают, что это должны делать подразделения ГИБДД, однако правительственная комиссия по безопасности дорожного движения еще в начале года решила передать эти функции независимым организациям.



05 мая 2009г