Модератор: Администраторы 'Авто'
Нда, есть чему у них поучиться!User007 писал(а):...австрия. Снега ОЧЕНЬ много, дороги сухие ВСЕГДА и чистые. Как они этого добиваются - не знаю. Но даже после ночного снегопада - все опять чисто. За 300 км. пути я брызнул на стекло незамерзайкой 2 раза, и то в Италии...
Причем чисто и трассы, и в деревнях, и на горных серпантинах - везде все сухо, не смотря на то что снег тает и капает с отвесных ледяных стен на солнце...
Это был не я, чесслово@-,-'---- писал(а):Мдя. УАЗ Патриот въехал в правый бок моей Ласточке. У меня помято справа всё без возможности восстановления. Всмятку. У УАЗа - треснула радиаторная решётка...
Да я знаю, ДОКАDOKA писал(а):
Это был не я, чесслово
А "Ласточка" - это что за машина?
Это была ЭКОМЕБЕЛЬ.Кстати, одна из первых машин данной модели в Дубне. Пока ездил на иномарках, всегда на неё засматривался, но всё никак не решался взять себе такую же@-,-'---- писал(а): Да я знаю, ДОКА
Зря наехал. мидав, правильно писал. На наваре привод парт тайм, в обычном режиме он заднеприводник. Вытянуть из заноса заднеприводник может даже чайник. Водиле надо было лишь газ отпустить и чуть рулем подиграть. Даже если тупо давить на тормоз, электроника отработала б. А так-чисто не справился с управлением. Мужика жалко, но если прикинуть, что навстречу не фура шла, а семья в жигуленке........GSX писал(а): M1D2V, ты, вижу, водила-профессионал опупенный.. Не знаешь што такое 'каша' и што через 2 полосы в кувет можно за мгновение улететь. Когда начинает нести в первую очередь видишь то што рядом и пытаешься стабилизироваться.
Все основное длилось то 1.5 секунды
Рулить на опережение, а потом быстро обратно, чтобы обратный качок поймать.farsuk писал(а):Как из заноса вытащить полный привод (вискомуфта сзади)? допустим как не пустить в занос в повороте я знаю - нужно проходя скользкий поворот не педалировать резко правой ногой и оно прет аки танк, а как быть если поплыло?
Я уже представил, как средний водитель будет качки ловить. Не дай бог такое на дороге увидеть.M1D2V писал(а): Рулить на опережение, а потом быстро обратно, чтобы обратный качок поймать.
Правильно, не привод. Вискомуфта работает только в говнах, добавляя момента на буксуущее колесо.MorNazgul писал(а):Вискомуфта это не привод, это
Имхо тут водятел просто долпайоп. На таких автобанах разрешенная скорость 130 км/ч, и перед такими "змейками" стоят знаки, ограничивающие скорость до 110 или даже до 80 км/ч. Как видно из ролика, другие участники движения так и едут.farsuk писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=o_Tzn0MOOis
Правильный совет для пловцов - не заплывать за буйки. Что случилось - закрыть глаза и молится. Рука и ногами - не дергать.DOKA писал(а):Я уже представил, как средний водитель будет качки ловить. Не дай бог такое на дороге увидеть.M1D2V писал(а): Рулить на опережение, а потом быстро обратно, чтобы обратный качок поймать.
Правильный совет - изначально не гнать. Что случилось - тут же тормозить. Желательно, чтобы АБС присутствовала.
Роликов, как горе-гонщики после двух часов курсов экстремального вождения пытаются входить в управляемые заносы в городе и сбивают пешеходов, не видели?
Похоже водителю помогла выйти из заноса своевременная нагрузка задней оси кирпичами.farsuk писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=o_Tzn0MOOis
господа и дамы на паркетниках у которых основной привод на одну ось а вторая подключается при пробуксовке по ледяному или заснеженному шоссе нельзя быстро ехать!!!! именно в момент подключения второго моста машину просто кидает с дороги особенно если газ сбросить или начать тормозить, единственный вариант газ в пол и вытягивать рулем, но вот заставить себя на ск 90кмч при заносе еще газу дать ой как тяжело!! без тренировок заранее нихрена не сможете.
driverswamp 3 дн. назад
@driverswamp Спасибо за мнение, очень интересная информация. Так мало содержательных комментариев)
Ведь действительно, при подключении заднего привода на скользкой дороге последствия непредсказуемы :)
занос случился когда я просто отпустил педаль газа - очень похоже на то, что вы описываете!
