Независимый Форум города Дубна

Хочу полирнуть фары. Заехать на автомойку и сделать там - слишком легко для меня. Я до конца не понимаю как они будут защищать фары, поэтому не хочу. Может кто видел в Дубне в продаже лак Delta Kits? Или кто как подходил к этому вопросу?

Когда-то полировал с помощью мелкой наждачки и пасты ГОИ. Лак - не знаю, надо ли вообще?

Насколько я знаю из разных отчетиков и статей, то надо. Именно лак защитит фары от ультрафиолета, а как следствие, от желтизны через полгода-год. Полировать каждый 3-6 месяцев в скором будущем не хочу. А автомойки, имхо, не защищают лаком. Зачем им делать хорошо, они же без работы останутся? Это, кстати, и к мойке авто с "сушкой" тряпкой относится :)

lampa писал(а):Хочу полирнуть фары. Заехать на автомойку и сделать там - слишком легко для меня. Я до конца не понимаю как они будут защищать фары, поэтому не хочу. Может кто видел в Дубне в продаже лак Delta Kits? Или кто как подходил к этому вопросу?

Время у тебя дофига свободного, завидую. За одну фару берут 500 рублей, на это удовольствие потратишь часа 4, с покупкой химии. Надо ли?

Барахолка писал(а): Время у тебя дофига свободного, завидую. За одну фару берут 500 рублей, на это удовольствие потратишь часа 4, с покупкой химии. Надо ли?

В том то и дело, что мало. И денег ненужных нет :) Если делать, то хорошо. А чего мне потом к ним еще через пол года по 500 рублей за фару ездить?

Кстати, нагуглил, что у конторки этой с лаком есть доставка. Надо еще кому? :)

Смотри, вот в этой теме http://dubna.net/forum/viewtopic.php?f=92&t=66703 Сергей стекольщик, делает и полировку фар в том числе.
Я полировал у него, это реально долгий процесс, если не хочешь ухайдокать стекло.
Плюс, нужна "химия" для полировки, нужен инструмент - руками будешь три дня тереть и все равно не сделаешь нормально.
Нужен какой-никакой опыт. Т.е. надо взять какую-то совсем мертвенькую фару, которую не жалко убить, отплировать на пробу ее, и только потом браться за рабочие фары.

Про лак он рассказывал так - все зависит от степени покоцанности покрытия. Если помутнение есть, а сколы неглубокие, то они располировывают покрытие, так что заводской лак остается, хоть и уменьшенным слоем. Если покрытие отпескоструено уже до самого стекла, точнее поликарбоната, то отполируют и восстановят покрытие лаком.

В общем, все зависит от цели, "шашечки или ехать".
Интересен процесс - надо покупать инструмент, набор абразивов и губок, лак, что-то чем его наносят, тренироваться...
Нужен результат - проще, быстрее и дешевле пойти к профессионалу.

Пусть. Пусть загубит... и ультро... фиолет.

CNN писал(а):Пусть. Пусть загубит... и ультро... фиолет.

Не понял коммента. Сам загублю? Ультрофиолет?

Может полирнуть и пленкой затянуть?
Я себе уже 2й год собираюсь так сделать, жабу побороть осталось.

jam писал(а):Может полирнуть и пленкой затянуть?
Я себе уже 2й год собираюсь так сделать, жабу побороть осталось.

Ну, вот Ugliestus Magnus правду сказал. Если состояние фары более менее, то просто располировывается верхний слой. Тогда можно пленкой закатать, т.к. защитный слой остался, просто его меньше, не критично. У вас же дастер, они вроде не старые, может и прокатит. Моей уже 10 лет и хочется зашкурить, а после покрыть лаком, мол восстановить его. Удовольствие стоит 480 + 350 доставка + шкурки + 2-3 часа свободного времени. Я думаю, что так и буду делать, но через пару недель, не раньше.

lampa писал(а):Моей уже 10 лет и хочется зашкурить, а после покрыть лаком, мол восстановить его.

Так если до этого не шкурилось ни разу, то толщина лака заводская, скорей всего полировки хватит и лак останется.

Если делать полировку не руками, то можно перегреть пластик и он потемнеет. Охлаждают водой (не холодной).

Все верно. Машинкой спалю, т.к. опыта нет. Да и лак уже побитый и уставший. Чего его мучать? Мне видится, что правильнее освежить лак сейчас. Я ж хз, оно полировалось раньше или нет. А так все по фен-шую вроде будет.

Почитал по ссылке метод нанесения, и че то у меня сильные сомнения возникли, что таким макаром получится нормально сделать.
Тупо салфеткой нанести и все, это ж бугры и канавы останутся.

Тряпка + антицарапин + тереть руками 10 минут на 2 фары. Никаких машинок не нужно.
Результат будет очень заметен. На 100% все сколы не уберешь, но 90-95% царапин уйдут.

Lapa могу дать "планетарку" с очень широким диапазоном регулировки скорости (есть очень медленно). Только круга полировочного нет - кончился. Когда полируешь, льешь водичку тоненько. И всё. В ютубе есть видео.

Вроде ещё бывают аэрозольные лаки, мне кажется, что тоже встречал. Но на вскидку не дам ни ссылки на лак, ни на отчет - не запомнилось ничего.

Хлебушек, в ЛС отписал.

Заказывать буду может через недельку. Никто не решился?

Апну темку. lampa, какой в итоге выбрали вариант решения ситуации и результатом довольны?)
У меня тоже возникла такая необходимость. Погуглил, блоги, форумы почитал. Вижу, что есть разные варианты. Одно ясно, просто полирнуть не катит, т.к. фары потом помутнеют довольно быстро. Кто-то полирует и закатывает в бронепленку. Кто-то наносит лак, причем есть сторонники как 2K, так и 1K.
Видел еще есть химическая полировка https://mysku.ru/blog/diy/63180.html, шибко хитрая штука))
Сам хотел ColorMatic Scheinwerfer Klarsicht-Set заказать ( https://www.youtube.com/watch?v=vOP3G__At-0 ), но еще думаю, может 1K лак копеечный попробовать.
Или местным спецам отдать, но кому, чтобы с гарантированным результатом на 2-3 года?

Смотря какая машина. Если хочется надолго и надежно, то правильно будет полировать и в броню типа suntek. Мне за такую операцию в Дубне озвучили 3500-4000. Я зажал - не та тачка.

В итоге взял delta kits infinity 4.1 http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-v ... -41-15-ml/
За час сам справил и доволен. Все удовольствие вышло в ~1000. Заодно сразу и родственнику сделал фары, т.е. мне на 2 машины хватило одного комплекта.

В личке ссылки.

Спасибо за инфу!

Я на текущей машинке полирнул фары 4 года назад.

Вроде ничего с ними не делали больше.

И ничего с ним не происходит.

Проехал 130 тыщщ.

Prorab писал(а):Я на текущей машинке полирнул фары 4 года назад.

Вроде ничего с ними не делали больше.

И ничего с ним не происходит.

Проехал 130 тыщщ.

У тебя машина свежая, а у меня старуха. На пластиковых фарах нанесен лак, которые защищает пластик от ультрафиолета. Фару можно просто пройтись легкой полировкой и все ок будет, полировкой уберется малая часть лака с царапинами. Но если эту процедуру проводить несколько раз, то лака просто не остается, так было у меня. Это ощущается рукой даже. Тогда фару таки можно матировать и полировать - будет выглядеть огонь, но со временем она будет мутнеть, т.к. не защищена от ультрафиолета. Вот для этого как раз и применяют или защитный лак, или правильную пленку. Пленка также защищает фару и это более надежный вариант, т.к. есть еще и механическая защита, но она дороже и придется к кому-то ехать для этой процедуры.

11-года — свежая?!?

Да я мечтаю махнуться своим грёбаным ксеноном на обычные, с доплатой даже. Не берут(((

Выглядит относительно свежо ) Удивительно, что ксенон не устраивает.. Я таки мечтаю о нем :) Но чтобы мне твои фары, придется еще и машину менять

Опять же, 2 фактора: уровень пескоструя и количество полировок "за писот конфетка будет". Только это определяет состояние лака.