Независимый Форум города Дубна

Беда такая, недавно заправил кондей фрионом. Морозил но не долго. За 2 недели упало давление в магистралье так что холодить почти перестал. Времени искать утечку пока нет, так что пошерстив интернет случайно наткнулся на тему как люди заправляли кондей пропаном. Подумал а почему нет и решил попробовать дозаправить. Купил баллон для горелок, не хитрыми манипуляциями вдул в кондей 100 грам пробан-бутана.(за одно и утечку поищу). Результат- морозит адцки!!! С церкуляцией внутри салона из сопел выдувает 0.5 гр, за бортом +25.Мне интересно есть у кого такой опыт? Есть ли подводные камни?
п.с Просьба не пинать что это бомба на колёсах, машина и так работает на газу)))
Заправлял таким баллоном

Как понять " нет времени искать утечку"? При заправке всегда добавляется флюоресцирующий агент, который при подсветке уф лампой помогает определить место утечки. При чем мастер сделает это намного быстрее, чкм вы ищите в инете решения, и затем " колхозите".
Что до вопроса о вероятном вреде поездок на пропане, то ответ один : этим вы убиваете компрессор из-за отсутствия масла в системе.
"Кроилово ведет к попадалову(с)

Расскажешь потом сколько проездил кондей.

Не это сильно. Есть утечка в системе и эту систему заполнили пропаном. Теперь можно зажигалкой искать места утечки, правда можно искать один раз и навечно.

Я когда-то видел баллончик с фреоном для самостоятельной дозаправки. Кажется, рублей 600 ему цена была. Но интернет молчит и в магазинах не встречал ни разу.

Вероятное место утечки скрыто за бампером, желания и финансов на ремонт не имею. Масло в системе циркулирует, явных подтеков не наблюдается. Появится время поищу уф лампой.
Была жара и выход с забравкой пропаном пришелся кстати. Для справки пропан это фрион р290 .

V2D1M писал(а):Я когда-то видел баллончик с фреоном для самостоятельной дозаправки. Кажется, рублей 600 ему цена была. Но интернет молчит и в магазинах не встречал ни разу.

На "Митинке" в здании радиорынка.

Во, даже нашел:
http://www.magazin-zapchastei.ru/freon.htm

Езжу уже неделю полет норм)) доволен как слон))) морозит все так же адски)))

Express писал(а):Езжу уже неделю полет норм)) доволен как слон))) морозит все так же адски)))

Если на авто стоит газовое оборудование, то там в любом случае, по умолчанию магистраль должна быть подключена в том числе и в кондей. Видно у вас какая то не полная комплектация.

???? Гбо ставилось отдельно.

Fduch писал(а):

Express писал(а):Езжу уже неделю полет норм)) доволен как слон))) морозит все так же адски)))

Если на авто стоит газовое оборудование, то там в любом случае, по умолчанию магистраль должна быть подключена в том числе и в кондей. Видно у вас какая то не полная комплектация.

Это с какого перепоя должен быть мастер, чтоб газовую магистраль в коедей врезать?
Это я как, спец с дипломом по гбо, спросил.
Врезка делается только в охлаждайку поближе к печке и все. Чтоб горячий антифриз в газовом редукторе испарял пропан-бутановую смесь в газообразное состояние.
Или кондей эту смесь сжижать обратно должен по вашему

Express писал(а):Беда такая, недавно заправил кондей фрионом. Морозил но не долго. За 2 недели упало давление в магистралье так что холодить почти перестал. Времени искать утечку пока нет, так что пошерстив интернет случайно наткнулся на тему как люди заправляли кондей пропаном. Подумал а почему нет и решил попробовать дозаправить. Купил баллон для горелок, не хитрыми манипуляциями вдул в кондей 100 грам пробан-бутана.(за одно и утечку поищу). Результат- морозит адцки!!! С церкуляцией внутри салона из сопел выдувает 0.5 гр, за бортом +25.Мне интересно есть у кого такой опыт? Есть ли подводные камни?
п.с Просьба не пинать что это бомба на колёсах, машина и так работает на газу)))
Заправлял таким баллоном

Дружище, а посмотреть/пощупать/понюхать твое ноу-хау можно?
Если да, скинь телефончик в личку.

RedCod писал(а): Это с какого перепоя должен быть мастер, чтоб газовую магистраль в коедей врезать?
Это я как, спец с дипломом по гбо, спросил.
Врезка делается только в охлаждайку поближе к печке и все. Чтоб горячий антифриз в газовом редукторе испарял пропан-бутановую смесь в газообразное состояние.
Или кондей эту смесь сжижать обратно должен по вашему

В магистраль охлаждения естественно врезается ответвление на редуктор. Но из газовой магистрали, которая идёт до редуктора (жидкая фаза) идёт ответвление металлической трубки в клапан заправки кондиционера. Кондиционер становится с системой питания одним целым и не требует больше никакого обслуживания. В некоторых конструкциях, ещё предусмотрен штуцер, для подключения шланга подкачки колёс, но эту модификацию я не встречал. Хотя тесты показывают, что колёса заполненные пропано-бутановой смесью лучше крутятся.
Пропано-бутановая смесь, намного лучше воздуха реагирует на окружающую температуру сжатием или расширением. И когда ей заполнены шины, это самым благоприятным образом влияет на ходовые качества автомобиля и экономию бензина. Заехав в холодную грязь, газ сжимается, давление в шинах падает и на подспущенных колёсах автомобиль легко преодолевает препятствие. На ватомагистрале, при большой скорости, шины наоборот разогреваются и давление в них растёт, что способствует великолепному накату и экономии топлива.

вот здесь забанилась путем саморасширения сумка-холодильник, разметав свое содержимой от накопившейся злобы

Fduch писал(а):

RedCod писал(а): Это с какого перепоя должен быть мастер, чтоб газовую магистраль в коедей врезать?
Это я как, спец с дипломом по гбо, спросил.
Врезка делается только в охлаждайку поближе к печке и все. Чтоб горячий антифриз в газовом редукторе испарял пропан-бутановую смесь в газообразное состояние.
Или кондей эту смесь сжижать обратно должен по вашему

. Но из газовой магистрали, которая идёт до редуктора (жидкая фаза) идёт ответвление металлической трубки в клапан заправки кондиционера. Кондиционер становится с системой питания одним целым и не требует больше никакого обслуживания.

Это другая разновидность "колхоза" - но почти баллончиковая. Сложность ващей схемы в том, что давление в системе кондея и магистрали газа разное. Должно быть еще в вашей схеме устройство контролирующееэтот момент. Опять же нельзя забывать, что в газовой магистрали сработает клапан отсечки как только пройдет сигнал от мозгов гбо воспримет ваш отвод на кондей в качестве утечки.

Ну что же, потеплело. Запустил свой кондей, морозит все так же адски, температуру опускает на 20 гр. Пока было время изучал конструкцию и принцип действия авто кондиционеров и ттх фрионов. Итог такой, ему похрен какой газ жрать, но есть 2 нюанса. Мощности компрессора должно хватить что бы сжижать газ, и газ не должен вступать в хим реакции с металлом. Мой компрессор не сможет сжать пропан до жидкого состояния, и как следствие он сжимает бутан и изобутан, они и выступают хладагентом.

Обычно в испаритель кондея ставят датчик температуры, который автоматом отрубает компрессор при темп ниже +4 на самом испарителе. Если отрубать не будет - льдом обрастет.
А тут +0.5С из воздуховодов, значит испаритель много ниже нуля, какая то фантастика.

RedCod писал(а): Или кондей эту смесь сжижать обратно должен по вашему

Собсно как бе любой кондей этим и занимаеццо. Дросселирует гас за щет чего понижает температуру )))

jam писал(а):Обычно в испаритель кондея ставят датчик температуры, который автоматом отрубает компрессор при темп ниже +4 на самом испарителе. Если отрубать не будет - льдом обрастет.
А тут +0.5С из воздуховодов, значит испаритель много ниже нуля, какая то фантастика.

Извините вы тут не правы. Датчик есть но работает на повышение давления(защита ),регулировкой подачи фриона в испаритель занимается трв(термо регулирующий вентиль). Именно из за трв и нет необходимости отключать компрессор как в холодильниках, он просто открывает или закрывает напорную магистраль при изменении температуры выхода из испарителя.

Сегодня было тепло, даже очень. Решил проверить работоспособность кондея. Результат, не заставил себя ждать морозит так же адски. система работает в штатном режиме. Делаю закреплеющий вывод, пропан, бутан изобутановая смесь хорошо себя чувствует в кондее, ну и цена вопроса копеечная.

Не переживаете, что даже при незначительном дтп пропан может жахнуть?

БобикСдох писал(а):Не переживаете, что даже при незначительном дтп пропан может жахнуть?

Если б вы хоть раз видели утечку смеси, вы бы тоже не переживали. Должно быть очень большое скопление смеси в газообразном состоянии и искра. Именно по этому заправки в правилах указывают открытие капота и выключение двигла.
Газовое оборудование намного безопаснее бензинового.

Express писал(а):Сегодня было тепло, даже очень. Решил проверить работоспособность кондея. Результат, не заставил себя ждать морозит так же адски. система работает в штатном режиме. Делаю закреплеющий вывод, пропан, бутан изобутановая смесь хорошо себя чувствует в кондее, ну и цена вопроса копеечная.

Спасибо за демонстрацию.
Все действует. Именно.

RedCod писал(а):

БобикСдох писал(а):Не переживаете, что даже при незначительном дтп пропан может жахнуть?

Если б вы хоть раз видели утечку смеси, вы бы тоже не переживали. Должно быть очень большое скопление смеси в газообразном состоянии и искра. Именно по этому заправки в правилах указывают открытие капота и выключение двигла.
Газовое оборудование намного безопаснее бензинового.

Причем тут газовое оборудование?? Фреон 134, в отличие от пропана, не горюч, и система кондиционирования не имеет никакой защиты. Если вы считаете, что при условии, что времени искать утечку пока нет , трудно собрать вместе достаточное для пожара количество газа в газообразном (sic!) состоянии под капотом и искру (статического электричества там валом), то флаг вам в руки и премию Дарвина заочно.